此前的传统燃油车市场，包括星瑞、星越L在内的中国星系列一直以来都是少有的能和合资燃油车掰掰手腕的产品，更是实现了名气和销量的双丰收。
在车企重心都转向绿牌车，燃油车纯靠吃老本、打酱油的大环境下，吉利没有闲着，它们推出了中国星系列的高阶版本—中国星PLUS系列，并带来了该系列两款重磅车—星越L PLUS以及星瑞L PLUS。
先说这台星越L PLUS，它在前天才正式发布，新车尺寸/定位明显高于此前的星越L，车长达4955mm、轴距达2900mm，属于中大型SUV定位，通过更大气的车身、双车车身搭配、大饼轮毂等设计 ，凸显了其高端豪华的属性。
内饰同样全面换新，实现包括30英寸一体式天际屏、32英寸AR-HUD、17.3英寸吸顶屏等在内的6屏联动，支持千里浩瀚H5智能驾驶辅助方案。空间舒适性也将是它的核心卖点，新车同样是大5座布局，二排配有贵妃榻，提供腿托等功能，并可实现大范围的前后移动，包括小桌板、冷暖箱这些配置都有。
尤其是在三大件方面，这台星越L PLUS完全有着豪华车的体面，首先其基于全新一代CMA旗舰架构打造，使用包括2.0T发动机+3挡DHT 12合1电驱组成的i-HEV智擎混动系统。
简单来说，这套是前桥P1+P3双电机布局的2.0T油电混动系统，上蓝牌，不需要外接充电。在市区拥堵、频繁启停的低速工况，主要依靠电机驱动，以此实现省油能力。另外该车此前也申报了2.0T纯燃油版本，后续大概率会推出。
最大看点在于底盘方面，作为吉利蓝牌旗舰SUV，这台星越L PLUS不仅换装了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，更是拥有双腔空气悬架、后轮转向这些高阶装备加持，这也使得其最小转弯半径仅为4.88米。
星越L PLUS未来将和现款星越L同堂销售。盲猜新车起步价在16万附近，顶配20万出头，主力车型落在18-20万。
当下20万级高端蓝牌车型十分稀缺，星越L PLUS依托大五座舒适空间，同时配齐高阶智驾、高端底盘、强动力与低油耗表现，同价位优势相当突出。对于燃油用户来说，在这个价位，它已经不是备选项，而是必选项。
◆星瑞L PLUS
说过了星越L PLUS，我们再来看看轿车版本的星瑞L PLUS。星瑞L PLUS在本月16号正式开启预售，它和星瑞L和关系类似于星越L PLUS和星越L，定位/尺寸也全面走高，三围4956mm/1915mm/1505mm，轴距2845mm。
这台星瑞L PLUS同样使用千里浩瀚H5的智驾方案，并搭载1.5T燃油、2.0T燃油以及和星越L PLUS技术同源的i-HEV智擎混动系统，只不过油混版本换装了更小的 1.5T发动机。
星瑞L PLUS尽管和星瑞L PLUS虽然共享架构，但使用了不同的底盘方案，它没有过多的去堆高阶配置，而是使用较为普通的麦弗逊 +多连杆的悬架形式，高配车型带有CCD可变阻尼减震器，这也意味着未来这台星瑞L PLUS在价格方面要亲民的多，预计在12-18万这个区间。
当下各大车企重心都放在绿牌车上，蓝牌燃油车普遍不再更新新技术。吉利的中国星PLUS双子星，把最新的智驾、底盘、混动配置给到蓝牌车型，产品力相当能打，也填补了高端蓝牌车市场空白，对于偏爱燃油的用户来说，这无疑是一大福音。
