9月25日、26日、27日，三天的时间，对应周五到周日，这是2026年的中秋节假期；连休三天，不过前一个星期的星期天变成了工作日，应当是有必要的调整。
在休息日方案确认之后，有些网友开始规划一年一度的返乡计划了，也有部分网友准备请三天假，把中秋节的三天假期和国庆节的七天假期连在一起，开展一场长途自驾旅行。
然而中秋节的高速公路是不免费通行的。
如果有自驾出行规划的话，要把高速公路通行费的成本算在总成本以内；除非能做到国庆节期间才把车辆开出高速公路，否则都是无法免费的。
高速公路通行费的免费方案是“以驶出时间为准。”
比如国庆节假期为10月1日0点到10月7日24点，在这一期间驶出高速公路不收费，哪怕之前已经在高速公路上开出上千公里的里程，只要正常缴卡或通过ETC通道驶出即可。反之，在该期间驶入高速公路，驶离时间哪怕到10月8日0点0分1秒，车辆都是要按照相应路段全程缴纳高速公路通行费的。
并且高速公路免费通行仅在四个法定节假日内，具体为：
春节清明节劳动节国庆节其余节假日均正常收费。
或许死板的高速公路免费通行规则应当修改一下了。
对于一部分灵活就业群体和私营企业就业人员而言，中秋节才是返乡的关键时间节点，其国庆节不见得会有出游的规划；毕竟中秋团圆对于一部分人和家庭而言更有意义，可是这一部分车主如果选择在中秋假期返乡的话，难免要承担高速公路通行费，而这笔费用对于至少一部分司机而言依然是一笔不小的开支。
对于有充足时间去规划长途自驾游的车主而言，时间充分了，可是十余天的假期在高速公路上走走停停，要承担的通行费代价只会更高。
面对高速公路通行费，或许一些本应该成行的出行计划也只有搁置。
或者直接延期到国庆节，那么届时的高速公路上怕是又会堵成一锅粥。
同时还有一部分私营企业就业人员根本无法享受到四个法定节假日，比如在商场中任销售工作的人员，比如各大餐饮门店的厨师和服务员，亦或者是某些在公共服务领域从业的工作人员；这些工作人员每到节假日就是最忙碌的时候，高速公路免费通行对于其而言几乎没有一点意义。
错开节假日之后，没有了出行的热潮和氛围，许多人或许也会放弃自驾游的规划，当然要缴费走高速公路的成本考量应当还是主要原因。
笔者认为高速公路的免费通行方式应当可以修改为自选模式，该模式已呼吁多年。
建议为七座（含）以下乘用车提供每年20个高速公路免费通行日，选择的载体可以是“交管12123 APP”或者“ETC APP”的其中之一；注册车辆用户可以在相应APP上自选，可以一次选择一个免费通行日，比如9月25日的中秋节，选择之后，车主在这一天的24个小时里可以随意上下高速公路，均不收费。
如存在超时的情况则可以正常计费，或车主在超时之前通过APP确认再申请使用一个免费通行日，即9月26日，如此依然可以免费通行。
自选模式可以一次性选择1个免费通行日，也可以一次性选择20个免费通行日，均由车主自主决定；每年1月1日清零，去年即便一次没有使用，新的一年里也不叠加。相信以这种方式让汽车用户免费通行高速公路的话，高速公路既不会在节假日出现拥堵，也能在日常中依然车水马龙；旅游业也能因此而持续维持热度。
而且对于无法享受法定节假日的汽车用户而言，幸福感也会得到明显的提升。
