近日，汽车门网发布了2026年8月汽车口碑指数。其中不少车型的口碑指数有所回落，但也有部分车型收到大量集中反馈，口碑压力陡增，奔驰GLC便是典型代表。
数据显示，8月份奔驰GLC的口碑指数冲高至116.55，环比大涨116.6%，较去年同期暴涨219.3%。
透过数据图可以看到，今年1月至8月，奔驰GLC的口碑指数波动幅度较大。1月至4月间，该车型的口碑指数逐渐走高，并于4月达到140.4的年内高点，随后在5月和6月快速回落。进入下半年，7月跌至53.8，仅隔一个月便再度反弹至116.55，冲进SUV车型口碑指数排行榜单前十名。从用户反馈来看，发动机凸轮轴滤网易脱落是奔驰GLC口碑指数大幅激增的核心原因。据统计，该类故障占比超过五成，是当前困扰奔驰GLC车主的主要质量问题。
梳理数据后发现，搭载M254发动机的2022至2024款奔驰GLC车型，被大量车主反馈存在发动机凸轮轴滤网易脱落的质量隐患。
有车主表示，车辆行驶几千至数万公里后，仪表盘突发发动机故障灯报警，并伴随车身抖动、加速无力，甚至行驶动力中断，后经4S店检测，确认故障为凸轮轴中心阀螺丝内置滤网脱落。车主进一步获悉，涉事批次的M254发动机存在安全隐患，原厂螺丝滤网压边厚度不足，极易发生脱落。
据了解，M254发动机进气凸轮轴前端有一个中心阀，阀口压着一片金属滤网，用于过滤流向凸轮轴调节器和CAMTRONIC执行器的机油。该滤网仅靠过盈配合压入阀座，没有螺丝也没有卡簧。而部分早期批次发动机，滤网塑料压边厚度仅约1毫米，冷车启动时高油压反复冲击、发动机频繁启停的脉冲振动，加上材质差异，滤网脱落只是时间问题。
一旦滤网脱落，碎片进入机油油道，轻则堵塞导致凸轮轴调节器卡滞、发动机故障灯亮、冷车异响，重则磨损凸轮轴轴颈和轴承座，严重时可能导致发动机抱死。
值得注意的是，奔驰已对后期生产的M254发动机完成配件工艺优化，改良版滤网压边更厚实、固定更牢固，零件号也有更新。这本身就说明原配件确实存在设计不足。
更让车主窝火的是后续处理。据多位车主和技术人员反馈，奔驰厂家早已下发内部技术服务公告，明确2024年7月前生产的M254发动机可享受免费预防性更换服务。可当他们把车开到4S店时，店方以“没有公开召回”“没有故障码”“没有异常现象”为由，拒绝更换。
有车主无奈地表示，自己专程致电奔驰官方400报备，确认车辆属于高风险批次后，驱车前往门店申请预防性更换，结果还是被拒之门外。“非要等到真出了问题才给修，那还叫预防性服务吗？”
对于众多即将迈出质保期的车主来说，滤网脱落的风险如同一枚拧不紧的螺丝，悬而未决。厂家明知隐患存在却未公开召回，4S店手握服务公告却层层设卡。时间拖得越久，留给车主承担维修成本的风险就越大。在发动机与消费者耐心同时逼近“临界点”之前，奔驰需要一个比内部文件更有力的回应。
