15万元，正是一辆靠谱中型SUV的黄金价格带。不高不低，既能避开入门车型的配置妥协，又不必为豪华溢价过度买单。
今天我们将聚焦风云T9L和宋Ultra DM-i这两款高热度选手，它们同属中型SUV阵营，却因定位差异在城市通勤、轻度自驾等场景中各显所长。那么究竟谁更值得你掏出这15万呢？
外观设计
从外观来看，风云T9L走的是极简克制路线，封闭式前脸没有堆砌夸张的镀铬或棱角，细长大灯组与干净利落的型面衔接自然，前包围梯形散热开口搭配两侧景深式LED行车灯，既有新能源辨识度，又不会在小区地库里显得过于浮夸。
宋Ultra DM-i延续纯电版的设计语言，前脸极简线条搭配黑色通风口，贯穿式日行灯锐利上扬，有呼吸灯迎宾效果，年轻动感。
车身尺寸方面，风云T9L长宽高分别为4870mm×1930mm×1710mm、轴距2920mm，放在中型SUV里属于标准偏上的块头。侧面线条带一点轿跑SUV的溜背感，前后侧翼子板宽厚黑色轮眉、半封闭低风阻轮圈、半隐藏式门把手，视觉上更修长，也确实降低了风阻。尾部贯穿式尾灯采用环绕点阵设计，后包围与车身不同色，整体感强，耐看。
尺寸上，宋Ultra DM-i长宽高分别为4850mm×1910mm×1670mm、轴距2840mm，比风云T9L小半号，车身侧面三段式飞翼腰线和黑化D柱营造出悬浮车顶，也是半隐藏门把手，尾部贯穿式流光瑞结尾灯配一体式扰流板。
内饰设计
风云T9L车内采用“东方书韵”风格，第一感觉不是屏幕多大，而是软包覆盖面积和缝线工整度确实对得起素雅二字。中控台、门板、扶手箱等高频触碰区域都是软性材质，功能分区清晰，整体居家氛围浓厚。全系标配15.6英寸悬浮中控屏，高配还给到17.3英寸后舱娱乐屏，后排可以独立控制影音、空调、座椅功能，长途带娃或偶尔接个客户，后排不无聊，也不用总麻烦驾驶员。
风云T9L车机搭载灵犀智舱2.0系统，匹配高规格座舱芯片。我们在多轮实测中反复切换导航、音乐、空调、座椅、全景影像，系统运行稳定，响应迅速，没有卡顿延迟。AI语音支持免唤醒连续对话，可以一次性执行多项指令，还能识别方言，长辈操作门槛低。智驾层面，该车入门版低配版本配备猎鹰500智能辅助驾驶系统，高配车型提供猎鹰700，后者包含车顶激光雷达、地平线征程6P芯片、智驾小蓝灯等，共27颗传感器，算力560TOPS，支持城市NOA、高速NOA以及全场景自动泊车，这个硬件上限放在15万级中型SUV里相当有诚意。
宋Ultra DM-i内饰是熟悉的简约科技风，15.6英寸旋转中控屏配DiLink系统，流畅度不差，四音区语音控制也实用，后排能独立操控空调、音乐。10.25英寸液晶仪表+26英寸W-HUD是加分项，首搭的“迪迪虾超级智能体”有一定新鲜感。辅助驾驶方面，依旧是天神之眼C，可选装天神之眼B激光版，支持城市领航、高快领航和智能泊车。
空间是风云T9L最不需要谦虚的地方，2920mm轴距坚持做大五座，没有硬塞第三排，换来的是后排实测180cm、75kg成年人腿部两拳三指、头部一拳一指的余量，地台纯平，中间乘客腿部舒展，满载三人也不局促。高配版后排支持电动靠背调节、加热通风，靠背多档可调，长途乘坐能明显缓解疲劳。后备箱常规状态下也够规整，放倒后能扩展出纯平空间，露营装备、婴儿车、行李箱轻松装下。
受限于2840mm轴距，同一位体验者在宋Ultra DM-i后排能获得的腿部空间在两拳左右，地台同样纯平，中间乘客能舒适乘坐。常规后备箱680L，放倒扩展至1659L，装载能力不错。但乘坐空间上，风云T9L的后排余量更宽裕，尤其高配的电动调节和加热通风，是同价位五座SUV里少见的舒适性配置。
驾驶辅助
这一项单独拿出来说，因为两台车在智驾上的思路差异比外观、内饰更值得掰扯。
风云T9L按版本分两级：入门低配给到猎鹰500智能辅助驾驶，满足常规的高速跟车、车道保持和基础泊车；高配则升级到猎鹰700，硬件直接顶到27颗传感器、车顶激光雷达加地平线征程6P芯片，算力560TOPS，支持城市NOA、高速NOA和全场景自动泊车，右侧还会亮起智驾小蓝灯提示工作状态。这套硬件放在15万级中型SUV里，属于越级的存在。
宋Ultra DM-i走的是天神之眼系列：标配天神之眼C，支持城市领航、高快领航和智能泊车；预算充足可选装天神之眼B激光版，进一步补强感知能力。整体功能覆盖面不差，日常高速巡航和自动泊车都够用。
如果只看有没有智驾，两台车都过关；但如果看上限有多高，风云T9L高配的猎鹰700在传感器数量、算力和城市NOA覆盖上更有诚意，更适合愿意为高阶驾驶辅助多花一点的用户。
动力系统
风云T9L搭载鲲鹏超能混动CDM6.0系统，提供两种组合。一是1.5T发动机+单电机，匹配1挡DHT，发动机最大功率115kW、电机最大功率260kW。二是1.5T+双电机，双电机最大输出功率435kW。电池有19.5kWh和32.6kWh两种，CLTC纯电续航分为135km、230km、200km三档，综合续航最高可达2000km。
宋Ultra DM-i搭载1.5L发动机与电机组成的DM-i插混系统，发动机最大功率74kW、电机最大功率175kW，CLTC纯电续航205km和310km，最大综合续航1845km。
数据摆在一起，风云T9L的发动机功率和电机总功率都明显更高。1.5T在馈电状态下比1.5L从容得多，高速超车、满载爬坡时底气更足，双电机版435kW的储备，日常驾驶甚至有些过剩。
总结：
回到最初的问题：15万预算，风云T9L和宋Ultra DM-i谁更值得入手？
个人看来，如果你更在意纯电通勤的极致省钱、对动力要求不高，那么宋Ultra DM-i的310km纯电版有一定吸引力。但如果你要的是一台全能型家用中型SUV，空间不妥协、动力有冗余、综合续航更长、智驾硬件上限更高，那风云T9L显然是更理性的选择。它没有用伪七座讨好市场，而是把五座舒适度做到位，它没有用小排量发动机压成本，而是保留了1.5T的底气和2000km综合续航。15万这个价格带，消费者要的不是某一项参数冠军，而是各方面都不拖后腿的均衡实力。从这一点看，风云T9L更值得你掏钱。
