9月4日，启境汽车官宣旗下首款SUV启境GX7正式开启预售，新车共推出Ultra版、Ultra双电机版、Ultra三电机版等三个车型，预售价分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元。启境汽车表示，启境GX7将在9月内正式上市。那么，这款车型的整体实力如何？能否帮助启境汽车站稳25万级别的SUV市场呢？我们一起来看看。
外观方面，启境GX7延续了“优雅张力美学”设计理念，车头采用了封闭式中框+下进气中网的常见增程式SUV设计元素，大灯组搭载了HUAWEI XPIXEL全彩双百万像素智慧大灯。车身侧面，启境GX7看着颇像猎装SUV，车身姿态较为低趴，线条也显得较为动感。车身尾部，它的层次感较为丰富，中部搭载了贯穿式尾灯。值得注意的是，启境GX7还保留了诸多智驾小蓝灯的元素，前车灯、后车灯、翼子板都可以点亮蓝灯，不知道会不会在上市后取消。
内饰方面，启境GX7采用了T型中控台的设计，中间是颇为醒目的双15.6英寸双联屏，可以照顾到主驾和副驾的不同使用需要。，后排配备32英寸2K激光投影，户外露营时可通过磁吸折叠镜头快速搭建46英寸露天巨幕。车内的用料较为中规中矩，符合这一价位新能源车型的常见水准。同时，车内还将搭载配HUAWEI SOUND 21扬声器，支持无麦K歌功能。
空间方面，启境GX7的车身尺寸为5099x2006x1750mm，轴距3070mm，后排拥有长838mm、宽1184mm的腿部空间，膝部空间达220mm，空间表现在25万元价位属于优秀水准。
而且，启境GX7还在使用场景上下了大功夫，全车搭载4个零重力座椅，前排座椅带通风加热+32点按摩功能，后排座椅支持电动调节，并且还首创了20秒一键纯平大床功能，支持实体按键、中控控制、语音控制三种控制方式，通过四折叠座椅、多连杆抬升机构以及可翻折头枕，无需清空后备箱、不用拆头枕，直接就能得到一张纯平大床，拓展后最大纵深可达2.56米。虽然说，这个功能的实用性因人而异，但确实是目前见过的变床车最为省心的车型，基本不占用后备厢空间，适合一些喜欢露营或者长途自驾游但是又不想住酒店的车友。
动力方面，启境GX7搭载了由广汽与华为打造的启境麒麟超级增程技术，三电机版本的综合功率高达550kW，零百公里加速进入3秒级，动力非常澎湃，处于这个价位车型的顶级水准。而且，启境GX7搭载了华为数字底盘引擎，配备闭式双腔空悬和连续可变阻尼减震器，转弯半径低至5.6m，操控性和舒适性表现都较为不错。
同时，启境GX7将搭载51.9kWh和67.2kWh两种宁德时代定制骁遥电池，CLTC工况下纯电续航最高385km，综合续航超1500km，百公里馈电油耗4.85升。而且，由于整车标配800V电气架构，30%充至80%电量用时不足10分钟，补能速度还是相当快的。
智能化方面，启境GX7将首批搭载HarmonySpace 6，并且增加了畅聊Agent和AMS舱内融合感知系统，前者可以完成导航、控车、点餐等功能，后者可实现儿童探身预警、座椅防夹、儿童睡眠模式自动调节等功能，配合鸿蒙座舱，使用体验较为出色。
智能辅助驾驶方面，启境GX7配备4颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达在内的38个传感器，预埋L3级全链路八大冗余架构，支持车位到车位3.0、窄道会车避让、手势泊出等功能，使用体验无需多说，华为乾崑ADS 5智驾系统的实力还是相当出众的。
总的来看，启境GX7的产品力还是相当出色的，在25-30万元的价位段上也是有着相当的竞争力。但问题是，现在25-30万元的新能源汽车市场已经打出了狗脑子，有着大量的新车型可供挑选。对比自己的同门师兄弟问界M7，启境GX7只是动力更强一些，其他拉不开明显差距，对比小米YU7、比亚迪大唐、理想L7等强力对手，它也没有必胜的把握，对上零跑C16、深蓝S7i，性价比又不够突出。可以说，启境GX7自己选择了一个堪称残酷的红海市场，上市后的销量前景难言乐观，可能会陷入首月即巅峰的局面。
如果能够狠一下心，上市后的售价降两至三万元，相信销量会好很多，但是华为的全家桶成本非常高昂，启境GX7能否有这个降价的决心和动力还很难说，一切只能等上市发布会再揭晓了。
