8月31日，极狐贝塔T1 550km长续航版正式发布，新车推出550 PRO、550 MAX两款配置，上市限时优惠价7.68万元-8.68万元，同时上线多重购车权益。极狐贝塔T1 550km长续航版面向普通家庭用户打造，不止满足城市短途代步，同时兼顾日常通勤、近郊出游以及跨城长途出行，将长续航、大空间、智能化、高安全集中下放至7-8万价位区间，让普通家庭也能拥有奔赴更远出行的能力。
外观方面，新车延续ARC-FLOW极智源流设计语言，前脸配备贯穿式LED灯带，灯带整体横向铺展，灯组点亮之后辨识度很高，前脸线条简洁干净，没有繁杂的装饰，整体偏向简约家用风格。
车身侧面线条流畅，车身长度4375mm，轴距达到2770mm，A0级车身规格下拥有越级轴距，这也是整车空间表现的核心基础，高配版本搭载18英寸铝合金轮毂，视觉效果更为饱满。车身提供云玫粉、疏影绿、瓦纳蓝、霞光紫、流光银、子夜灰、晨曦白共7种车漆配色，充分满足不同用户个性化审美需求。车尾同样配备贯穿式LED灯组，线条利落，和车头设计形成呼应，整体造型圆润饱满，没有过度激进的设计取向，兼顾家用的稳重感。
内饰采用一体式环抱座舱设计，标配15.6英寸悬浮中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表。车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink多终端手机互联，AI语音助手支持免唤醒、方言识别，车内后排乘客同样可以直接语音控制车辆功能；450km、550km版本配备手机无线充电面板，车机支持全系持续OTA升级，座舱功能可以持续迭代更新。
前排座椅支持多项调节，550 MAX版本搭载石墨烯座椅加热功能，前排座椅支持一键躺平，15秒就可以将座椅纯平放倒，能够和后排拼接成一张大床，午休、露营休憩都可以使用。
550 MAX版本配备2.34㎡超大全景天幕，附带电动遮阳帘，兼顾采光与隔热。
后排乘坐得益于2770mm超长轴距，空间表现远超同级别A0级车型，即便是身高1.8米的乘客落座，腿部余量充足，满载三名成年人也不会过度拥挤。座椅填充物厚实，对身体支撑到位，满足全家多人出行的乘坐需求。
动力方面极狐贝塔T1搭载前置永磁同步单电机，最大功率129马力，峰值扭矩176牛·米，CLTC纯电续航550km，电池容量55.6kWh磷酸铁锂极光电池，30%-80%快充时间21.9分钟，百公里电耗约11kWh，同时配备3.3kW对外放电功能，露营场景可以向外输出电力，带动各类户外电器设备。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整车拥有5.2米的转弯半径，窄路掉头、小区泊车都更容易操作，在城市日常使用场景优势明显。智能驾驶方面，550 MAX版本搭载L2级组合驾驶辅助系统，具备50米循迹倒车、窄路影像辅助功能，遇到死胡同可以原路退回；同时配备哨兵模式、电动尾门，尾门支持语音、按键多种开启方式。
安全层面，整车搭载极光电池，电池包内部使用耐温1000℃航空级隔热材料，实现电芯无热扩散；搭载7×24小时云端电池防护系统，能够提前预判电池异常并发出预警。权益层面给到电池自燃烧一赔一、8年或15万公里电池衰减只换不修、三电系统终身质保等保障。车身关键部位采用高强度钢材，从电芯到车身结构多维度守护车内乘员安全。
综合来看，极狐贝塔T1 550km长续航版的推出，补齐了车系的续航上限，在A0级市场打出“550km长续航+越级空间”的产品组合。7.68万的起售价，把550公里CLTC续航下放到8万以内，降低长续航家用电车的入手门槛。对于看重续航冗余、经常跨城出行，或是北方低温地区的家庭用户，多出的续航余量可以有效缓解冬季里程焦虑。结合此前贝塔T1已经突破10万台的累计销量，加上全国710家线下门店的渠道支撑，这台新车将进一步冲击A0级家用纯电细分市场，给预算有限，但又想要兼顾通勤、长途、大空间的普通家庭，提供一套务实的购车选项。
