9月4日，FREELANDER神行者8正式上市，新车共推出6款车型，权益后价格28.99-37.99万元，新车定位为豪华科技全地形SUV。
如今的FREELANDER神行者8跟之前的路虎神行者有了很大的区别。路虎神行者是路虎旗下相对年轻又有一定越野性能的车型，而FREELANDER神行者是奇瑞汽车与捷豹路虎战略合作推出的独立豪华新能源品牌，首款车型神行者8更是一款增程动力的方盒子SUV。
神行者8在外观上高度还原了Concept 97概念车设计语言，依然有满满的路虎味道，但是全车已经找不到一处路虎的LOGO，而对于一个全新的品牌来说，消费者最终的接受度如何，将很大程度上决定这款车未来的销量走势。
不过从产品力来看，神行者8依然拿出了不少的诚意。新车长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距为3040mm，相比路虎揽胜标轴版的尺寸都要大一圈。其内部配备了2+2+2六座布局，第二排为独立航空座椅结构，支持16点热石按摩、4重加热以及260mm滑轨行程。另外17.3英寸吸顶屏、10L车载冷暖箱、小桌板以及电动遮阳帘等贴心配置也都配齐了。
另外，神行者8还搭载了高通骁龙8397车规级芯片，算力320TOPS，这在目前也是同级车型中的佼佼者。在驾驶辅助方面，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5，其中高配版的ADS 5 Max会搭载896线激光雷达等共30颗高性能融合感知硬件，能够实现车位到车位3.0。
动力方面，神行者8搭载了最大功率115kW的1.5T增程器，双电机四驱总功率610kW，0-100km/h加速4.6s。新车还搭载了60.33kWh电池，CLTC纯电续航310km，并拥有800V高压平台+6C超快充。
此外，新车还配备i-ATS智能全地形系统，并配备闭式双腔空气悬架以及±10°后轮转向，同时它还拥有三把锁。整体来看，神行者8就是想要做到“一车通吃”，既能兼顾城市家用，拥有不俗的舒适性能和科技感，又可以实现户外越野，满足用户不同场景的用车需求。
但是，目前来看神行者8依然要面临不小的市场压力。首先，神行者8这种“既要又要”的产品定位，就意味着它要面临两个阵营产品的冲击。一是以理想L8、问界M7/M8为代表的城市家用增程SUV，这类车型更加注重用户的舒适体验，并且座舱质感以及家用的细节也十分到位，并且理想和问界都拥有更成熟的服务网络，这是神行者8所无法比拟的。
另外就是硬派越野SUV阵营，已经有坦克500Hi4-Z、方程豹豹8等一众好手。而神行者8采用的是承载车身，并没有传统硬派越野的机械锁止结构，极限越野的能力十分有限。而同门的纵横G700同样实力不俗，并且与神行者8存在一定的价格重合，因此也会对这款新车的销量形成分流。
另外值得一提的是，消费者能否接受一个全新品牌的车型，很大程度上在于产品的品质保障以及售后服务水平。奇瑞汽车与捷豹路虎在2024年6月签约，首款车型在2026年9月份就上市，2年多的时间完成了一款车的设计开发和产品试验验证，远快于行业常见的产品开发周期。而如何打消用户心中“速成车”的顾虑，同样是摆在神行者8面前的一大问题。
不过根据官方公布的数据显示，神行者8截止9月2日订单突破16725台，而新车上市12小时大定破5000台。按照这个数据来看，神行者8应该会有一个好的销量预期，但是最终消费者是否真的买单，依然有待观察。
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