30万级豪华SUV市场，又来了一位不速之客。
9月3日晚，FREELANDER神行者8正式上市。大五座版限时权益价28.99万元起，大六座版29.99万元起。六款配置，两种座椅布局，全系标配上百项核心配置。
这台车的背景不简单，是奇瑞和捷豹路虎合资3.0模式的首个落地产品。FREELANDER神行者品牌脱胎于路虎1997年的经典IP，曾连续5年斩获欧洲SUV畅销榜冠军，至今全球超50万用户信赖。
2024 年，奇瑞携手捷豹路虎，将 FREELANDER神行者从单一车型升级为面向全球用户的独立品牌；2026 年，FREELANDER神行者正式焕新出发。
神行者8全球CEO文飞在发布会上说了一句话，“100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30～40万的豪华新能源SUV里。”
口气确实不小。所以今天咱们结合产品力来看看，上面喊出来的越级标准是否只是“口号”。
合资3.0的第一次亮剑
在30万级豪华SUV市场，高低配之分存在着巨大差异，低配大概率是吸眼球，高配才真正能用。
而神行者8在配置这块儿做到了“能标则配”。
新车全系标配800V高压增程平台与双电机四驱，610kW总功率、813N·m峰值扭矩，最快零百加速4.6秒；搭载宁德时代全地形专用骁遥增·混电池，60.3kWh大容量，CLTC纯电续航里程310km，支持6C超充，补能效率快。
新车还全系标配华为乾崑智驾ADS™ 5，将智驾体验拉满，并配备了高通骁龙8397车规级芯片、全球最大46.3英寸Mini LED远端屏。
更硬核的还有，神行者8 全系标配联合华为乾崑深度联调的i-ATS智能全地形系统，配合同级唯一的“三把锁”和250kW两挡后电驱，实现优异的全地形能力。
全系标配±10°后轮转向，转弯半径仅5.15米。全系标配闭式双腔空簧和CCD连续可变阻尼减振器。全系标配前6活塞固定式卡钳和404mm超跑级通风盘。
这些高阶硬核装备，在神行者8身上无需取舍。
30万级豪华SUV市场，神行者8把这些硬件一次性打包，入门就有。再结合价格，竞争力清晰可见。
三把锁+吉尼斯纪录
全地形能力是神行者8最硬的底牌。
神行者品牌有78年SUV设计与全地形技术积淀。神行者8搭载全球首发的i-ATS智能全地形系统，联合华为乾崑深度联调。
硬件层面，神行者8是同级增程SUV中唯一原厂配齐“三把锁”的车型，前桥机械差速锁、数字中锁、后桥e-LSD限滑差速器。前机械锁最大锁止力矩14000N·m，后e-LSD过弯性能提升10%。
配合250kW两挡后电机、闭式双腔空悬、900mm涉水能力、800mm交叉轴通过力、100%爬坡/半坡起步/挂壁能力。
神行者8以海拔6002米完成攀登挑战，拿下新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录。
更值得关注的是i-ATS系统的智能化程度。通过华为896线激光雷达与800万像素双目摄像头，实现双重预瞄，能做到提前10-15米完成地形判断。
同级最多9种全地形模式，智能模式下可自动识别6种地形，识别准确率高达95%，0.5秒内完成判断并自动匹配参数。
可以说，全地形能力在30万级SUV市场经常被提及，但“三把锁”是硬指标，前桥机械差速锁、数字中锁、后桥e-LSD限滑差速器，这套硬件放在任何一款硬派越野车上都不违和。
而神行者8把它们做成全系标配，在一台30万级的家用豪华SUV配上了这样的脱困能力，同样是这台车的差异化竞争力。
智驾与安全的逻辑
神行者8是全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS 5的豪华新能源科技品牌。
华为乾崑智驾ADS 5应用全新的WEWA 2.0架构，全新升级的全维防碰撞系统CAS 5.0，新增“全时域安全”，可将事故/落石等险情同步附近搭载ADS智驾的车辆，并进一步强化侧向防碰撞生效范围。
还有车位到车位3.0+辅助泊车，支持超过160种停车位。
具体来看，神行者8 PRO版与MAX版标配华为乾崑智驾ADS 5增强版，采用华为首创舱内激光视觉Limera方案，覆盖47个场景，超过90%的日常出行需求。
神行者8 MAX+版及首发限定版标配华为乾崑智驾ADS 5超阶版，进一步突破感知极限，896线双光路激光雷达可识别120米外14厘米小目标，dToF后固态激光雷达最小识别精度3厘米，专门解决车尾后方下沉台阶、壁挂消防栓等特殊场景。
智能座舱层面，神行者8 全球首发ENLIGHT OS，是面向下一代的智能座舱系统，以高通骁龙8397车规级芯片为底座，其CPU及GPU算力相较于8295芯片提升3倍，NPU算力提升12倍，。
安全层面，神行者8通过15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg。15.5吨顶压强度，可承载非洲象一家三口的重量。
另外，全车11个安全气囊，包括同级唯一自适应安全气囊，可根据乘员体型智能调节泄气速率。三排双侧气囊、3140mm超长侧气帘。
电池安全上，宁德时代NP2.0无热扩散技术，散热效率提升200%。电池底部采用额外底护板和防弹级FD高分子涂层，抗冲击达1000焦耳，为国标6.7倍。
结语：神行者8是奇瑞与捷豹路虎“合资3.0”模式的首次实战检验，也是FREELANDER神行者这个拥有78年历史的经典IP在新能源时代的重启。
就是这样一台能在智驾、底盘、全地形、安全多个维度做到没有短板的产品，让外界对奇瑞捷豹路虎的合资3.0模式有了一个新认识。
