9月3日，奇瑞捷豹路虎联合打造的豪华科技全地形SUV——神行者8上市。
并且，大五座和六座一起上市。
五座：28.99～36.99万元；
六座：29.99～37.99万元。
- PRO 版：六座29.99 万，五座28.99 万
- MAX 版：六座33.99 万，五座32.99 万
- MAX+版：六座37.99 万，五座36.99 万
据说，目前订单已经超过16725台了，首发限定版售罄。
大家觉得，神行者8，是真强还是预售泡沫？
来看看三个配置：
先说定位，神行者8不是硬派SUV，是一台可城可野的承载式SUV。
所以，虽然Pro版也有双腔空悬+CCD、哈曼卡顿音响、限时送冷暖箱、华为乾崑舱内激光雷达、但是少了“三把锁”。
所以，从Max开选。如果想要更好的辅助驾驶，可以选装896激光雷达。
而Max+，就是把内饰、皮质、896线激光雷达都拉满。
这个权益价，比最初预售便宜了好几万，相比主流新能源品牌的8系SUV还会低一些。
如果以一辆路虎来看，还是很值的，但是，如果以自主新势力的标准，尤其参考奇瑞自家iCAR V27的话，那还是太贵了。
“内饰材质用料的高级感一般，和享界G9一比差距很明显。”
“有点贵，我还以为20出头呢”
“把神行者这商标换成奇瑞，价格还能降十万。”
“神行者8的核心护城河究竟在哪里？”
标配宁德60度电池+双电机四驱+双腔空悬+后轮转向+华为乾崑ADS 5。
5118mm车长+3040mm轴距，二排ABTS零重力座椅带加热按摩，三排也有加热通风和独立天窗。
神行者8处在一个非常特殊的交叉赛道：一边对标理想L8、问界M9城市豪华六座；另一边对标方程豹豹8、坦克500新能源硬派越野SUV。
定价权益之后落到29‑38万区间，比理想L8入门便宜，硬件配置堆得更足；对比硬派越野竞品，它智驾、底盘舒适性更强，但缺少传统机械三把锁，越野极限略保守。
或许，短期靠配置能收割一波订单，长期能不能站稳，还要看交付质量、售后网络建设。
毕竟，神行者作为独立新品牌，也没有悬挂路虎车标，渠道网点刚起步，售后、保值率还没有经过市场验证。
大家觉得，这车配这价能打开市场不？
版权声明：本文为正在说车原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
