说起第一家盈利的造车新势力车企，稍微了解一点汽车行业的都知道就是理想汽车。当年凭借着另辟蹊径的增程混动路线和冰箱彩电大沙发，无论是理想ONE还是理想L系列车型，在销量表现上都非常抢眼。不仅让理想汽车在销量上遥遥领先，同时也让理想汽车成为第1家实现盈利的造车新势力车企。
与此同时，跟理想汽车同一时间起步甚至更早的蔚来、小鹏和零跑这几家造车新势力车企，要么是定位高端没有销量，要么是销量还行但没有品牌溢价。能像理想汽车那样既有豪华车的标签同时也有着不错销量的，几乎也只有理想汽车了。
不过在最近两年，造车新势力的格局发生了明显的变化。随着问界的入局，抢走了不少理想的市场份额。小鹏汽车也凭借着MONA系列的性价比优势，在销量上迅速攀升。有着“半价理想”之称的零跑汽车，跟小鹏一样同样也凭借着性价比的优势，不仅在销量上迎来了大爆发，在2025年还取代了理想汽车，成为造车新势力的销冠。
至于蔚来汽车，虽然在销量上没有零跑那么抢眼，但是在去年第三代蔚来ES8上市之后也迎来了高光时刻，连续多个月都成为国内大型SUV的销冠，进一步拉升了蔚来汽车的品牌溢价和单车均价，夯实了蔚来汽车“高端车”的品牌标签。
进入到下半年后，“蔚小理零”四家主流造车新势力车企都相继公布了今年上半年的财报数据。从这份数据中来看，其实真正能够实现盈利的只有一家，亏损最多的居然是理想汽车，那接下来就展开来分析一下。
先来看总营收，排第一的是蔚来汽车达到了576.7亿元，同比增长了85.8%。不仅总营收排第一，在增幅上同样也是蔚来排第一。第二是理想汽车，总营收486.5亿元但同比下降了13.4%。第三是零跑汽车，总营收381.1亿元同比也增长了57.14%。小鹏汽车排第四，总营收327.8亿元同比下降了3.8%。
其次是销量数据，零跑汽车第一上半年交付量35.65万辆同比增长了60.8%。第二理想汽车，交付量19.35万辆同比下降。第三蔚来汽车，交付量19.11万辆同比增长67.4%。第四是小鹏，交付量16.6万辆同比下降了15%。
整车毛利率和归母净利润放一块说，零跑汽车整车毛利率11.7%，归母净利润2.08亿是这4家造车新势力中唯一一家实现盈利的车企。其他三家车企上半年都亏损，蔚来亏损了12.18亿元，虽然亏损但是进一步收窄。小鹏和理想亏损分别是31.21亿元和39.8亿元，都在进一步扩大。整车毛利率依然是蔚来最高达到了18%，小鹏和理想分别为12.1%和9.4%。
说到这还没完，还有一项非常重要的指标那就是目前4家车企的现金储备。最有钱的还是理想汽车高达875亿元，处于断崖式领先。在连续三个季度实现盈利后，蔚来汽车现在的状况明显好转现金储备为567亿元。小鹏和零跑现金储备分别是404.8亿元和385.9亿元，跟理想和蔚来相比差距是不小的。
最后做一下总结，从上半年财报数据来看“蔚小理零”4家造车新势力中蔚来和理想现状仍然要好于小鹏和理想，再进一步说蔚来是处于上升阶段，由盈转亏的理想现在不太理想。零跑汽车虽然销量高，但因为定位低端导致营收跟蔚来和理想相比有明显差距。
最尴尬的就是小鹏了，销量在4家车企中垫底，亏损也是仅次于理想。冲击高端跟零跑一样也是举步维艰，现金储备在“蔚小理”中也是垫底。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
