2026年9月3日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立品牌——FREELANDER神行者，迎来了其首款量产车型神行者8的正式上市。作为定位“豪华科技全地形SUV”的旗舰新作，神行者8推出了大六座与大五座两种车型，限时权益售价区间覆盖28.99万至37.99万元。神行者8的上市，通过“入门即超配”的重磅产品力，向当前30万元级新能源SUV市场投下了一枚震撼弹。
全系标配顶级驾控硬件，性能很夸张
不同于行业普遍采用的“高价选装”策略，神行者8全系标配156项核心配置，在动力与操控层面展现出极高的诚意。
新车全系搭载6C倍率800V高压增程平台与宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航达310公里，最快12分钟即可完成20%-80%补能。在动力方面，全系标配双电机四驱系统，综合最大功率达610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒；配合同级唯一的250kW两挡后电机，兼顾了高速行车的能效与极限攀爬的强劲动力。
此外，全系标配闭式双腔空簧+CCD连续可变阻尼减振器、同级领先的±10°后轮转向（转弯半径仅5.15米）以及前6活塞固定式卡钳，使这台车长超5.1米的旗舰SUV具备了媲美紧凑型车的灵动操控与出色的制动稳定性。
i-ATS智能全地形系统，“无界”探索
依托品牌深厚的全地形技术积淀，神行者8首发搭载了i-ATS智能全地形系统，实现了全路况通过能力的智能化跃迁。
该系统为全球首个原生全地形智能体，融合了华为896线激光雷达与双目摄像头，实现了全球首个全地形智能预瞄。车辆能提前10-15米感知路面特征，地形识别准确率高达95%，并可在0.5秒内自动完成驾驶模式的切换。
硬件层面，神行者8配备了同级增程唯一的“三把锁”（前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、数字中锁），并具备900mm涉水深度、800mm最高交叉轴通过力以及100%爬坡能力。无论是城市平顺通勤还是户外极限脱困，神行者8都将复杂越野简化为了智能掌控。
华为乾崑智驾+高通8397芯片，跨代际智能辅助
在智能科技领域，神行者8展现了中国新能源产业链与全球豪华品牌的深度融合。
神行者8是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS™ 5的豪华科技全地形SUV。高配车型搭载了包含896线双光路激光雷达与dToF后固态激光雷达在内的30个融合感知硬件，支持车位到车位3.0+辅助泊车与全场景NCA领航，并引入WEWA 2.0大模型与六维全维防碰撞系统CAS 5.0，大幅提升了复杂路况下的预判与主动避险能力。
全球首搭高通骁龙最新一代8397车规级芯片（算力达320 TOPS），配合全球首发的“ENLIGHT OS·神行智境”类人脑座舱系统。车内采用由46.3英寸Mini LED远端屏、15.6英寸中控屏与二排17.3英寸护眼吸顶屏组成的“T型舰桥”布局，结合UE5.6虚幻引擎渲染的全真3D HMI，打造出极具未来感与人情味的交互空间。
城堡式美学与“全席平权”的奢舒适座舱
在设计与空间层面，神行者8由捷豹路虎盖顿设计中心操刀，延续城堡式车身比例，搭配ISD互锁式大灯、游艇侧舷线与同级唯一“三排阳光房”等元素，展现出辨识度极高的科技硬派质感。
座舱内部遵循“近身柔软、操控精密”的豪华设计法则，甄选顶级NAPPA真皮、阿尤斯真木与高纯度铝材。空间布局上，3040mm的超长轴距确保了三排乘客的舒适体验。前排配备主驾自适应座椅与1.2米行政级副驾腿部空间；二排搭载集成ABTS安全带的零重力座椅，具备16点热石按摩与四重加热；第三排则实现了腿部空间、独立气囊、加热通风及天窗的“平权”配置，彻底改写了传统大六座SUV第三排“委曲求全”的历史。
结语
综合来看，神行者8的上市，展示了奇瑞与捷豹路虎在新能源智造与品牌升级上的深度探索。它没有陷入传统的堆料博弈，而是将经典豪华品牌的底盘调校、空间质感，与中国顶尖的智能网联、三电技术进行了深度有机融合。
从市场角度客观评估，神行者8凭借全系标配的双电机四驱、800V高压平台、后轮转向、华为高阶智驾及顶级全地形系统，在30万-40万元价格区间内构建了极强的性价比与产品力壁垒。对于追求出行品质、兼顾家庭实用性与户外探索乐趣的高净值用户而言，神行者8无疑是一款兼具品牌底蕴与前沿科技的“满配”旗舰之选。
