BBA又降价了。每隔一段时间，就会有奔驰、宝马、奥迪大幅官降的消息，动辄十几万的优惠幅度，不断刷新着人们对一线豪华品牌价格体系的认知。传统燃油车的价格体系，正在被新能源一点点瓦解。
而在BBA三家中，奥迪的价格向来是最不坚挺的，“高性价比豪车”的标签早已深入人心。近日，上汽奥迪官方宣布，9月3日至9月30日期间，全新上汽奥迪A7L限时价26.28万元起，奥迪Q6限时价27.98万元起。
要知道，这两款车的指导价都在40万元以上。A7L作为中大型轿跑，而且是前几天刚上市的，Q6作为三排座中大型SUV，如今的限时价几乎腰斩，甚至比一汽奥迪A6L的终端价格还要便宜。单看数字，确实称得上冰点。但限时权益价从来都不是无条件享受的。
价格崩的背后，是多重压力的叠加。上汽奥迪的销售体量本就远不及一汽奥迪，A7L和Q6从上市之初就面临“叫好不叫座”的困境，经销商只能不断加大让利力度。而这种大幅降价，反过来又进一步挤压了二手车商的定价空间，形成恶性循环。
坦白讲，26万出头的A7L和28万左右的Q6，价格确实漂亮。但苛刻的条件限制了销量转化的空间，有限的让利只能换来有限的增长。上汽奥迪需要的不只是一次限时降价，而是一套更清晰的品牌定位和更健康的价格体系。
同样的预算，不到30万，你会选择奥迪，还是转投新势力？对于仍看重品牌附加值和机械素质的用户，A7L和Q6依然是值得出手，但如果要体验智能化，新势力产品也不妨一试。
