方盒子车型作为近几年造车的“风口”，不少车企的方盒子车型也在陆续推出，甚至是换代了。而在9月2日，广汽的方盒子车型-传祺越7也正式开启预售，预售权益价为17.18万-21.78万。
同时，官方称，在先享计划开启后，传祺越7已经累计收获了超1.5万份订单。
传祺越7定位中大型SUV，车身尺寸为4999×2004×1933mm，轴距2900mm。空间布局上，支持一键电动纯平大床，1.9米纯平休憩空间，得房率为81%，搭配二排170mm超长电动滑轨，腿部空间1015mm。
在方盒子车型开始趋同化的今天，越7的设计应该是惊艳的，致敬经典的复古造型，核心符号八边形贯穿整车内外，从车窗轮廓到轮眉大灯，从车内仪表到物理按键。并且外观并没有将过多的科技元素混合进来，原厂还预设了37项前装拓展接口，车内38个收纳点位，双220V放电接口，很能打动越野老炮，以及喜欢露营的消费者。
造型硬朗，但越7并非大家认为的非承载式车身，而是一体化嵌入式大梁，也就是类似于帕杰罗山猫和路虎卫士的结构，这样做的优势就是既能保证越野所需的车身刚性，公路驾驶体验也比常规的非承载式车身要好。搭配一段式5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度来到了38000N·m/°。电池则是采用9层高强度防护，底部的1300MPa热成型钢护板，确保越野过程中电池不会被磕伤。鹰爪系统，遇到高速爆胎可以主动稳向。并且越7还通过了46米翻滚和超高温极限考验。
智能座舱搭载星河智舱 ADiGO 7.0，配备1.1米全景贯穿式星际屏，车机搭载高通QCM8838旗舰芯片；智能座舱搭载了星灵智行ADiGO GSD 3.0一段式端到端大模型，支持不挑路况、不挑场景，覆盖全域的NDA。
动力搭载全新一代星源插混系统，最大功率550kW，百公里加速4.2秒。提供两种电池容量规格，高配为46度宁德时代骁遥电池，纯电续航分为三种规格：161/259/261km，综合续航最长1352公里，WLTC工况百公里馈电油耗最低为6.21L。
底盘为前双叉臂后多连杆结构，高配配备闭式双腔空气弹簧和SDC连续可变阻尼减振器，可调节软硬，主动过滤震动化解颠簸。配悬架主动预瞄和晕车舒缓等。
在越野数据层面，传祺越7可以说是比大部分越野车都强了。30°接近角、33°离去角、空悬升高后，最高离地间隙310mm，搭配三把锁。动力层面，智能插混电四驱，轮端总扭矩10000N ·m，拥有75%的极限爬坡能力。搭载AI全地形大师系统。9+X全场景智能地形模式可以根据环境进行快速反应调整。
越7四款车型，应该怎么选？
越7一共四款车型，两款前驱，两款四驱车型。最推荐的车型毫无疑问就是四驱版了，因为它的整体造型，以及高离地的越野特性，买越7的消费者多多少少会想要进行户外运动，所以可以不用，但必须得有，除非你是一直打算在城市使用的用户。
先说两款前驱车型，Pro版17.18万，Max版18.78万，差价1.6万，说一下两车配置的区别：Pro版为28.3度磷酸铁锂电池，Max版以上均为45.9度宁德时代三元锂电池；Max版还多了电吸尾门，可选装20寸大轮毂、后全尺寸备胎、车载冰箱、音响等等配置。
同为Max版，四驱和两驱的差价2万，配置增加了：四驱（后电机最大功率220kW，最大扭矩385N·m，电机总功率425kW）、全尺寸备胎、后桥差速锁，还可选装1.6吨的牵引资质，以及沙漠黄的车身配色。
四驱Ultra版相比四驱Max版贵了1万，配置增加了：双腔空气悬架，支持高低软硬调节、192线激光雷达辅助驾驶，支持高速以及城区NOA、真皮座椅等等配置。
看似每个版本多出的配置都值回差价，但最推荐依然是四驱Ultra版，21.78万的定价在众多越野车里不算夸张，空悬、激光雷达辅助驾驶等等都是顶配专属，所以基本上你就能得到官方宣传的全部配置了。如果没有越野需求，四驱和两驱Max版根据预算选择，而两驱Pro版最不推荐，配置较低，并且像一些权益，比如价值7999元的越野套装（含前差速锁+飞航拨杆/改装线束预留+脱困牵引套件），价值7999元的舒享配置包（含20扬声器、前排10点按摩、独立冰箱。前者仅限四驱版本，后者仅限两驱Max版及以上版本）。
