全新一代理想MEGA正式上市，仅推出Home单一版本，官方定价50.98万元，对比老款起售价下调，以满配策略切入五十万级别纯电MPV赛道，硬件层面迎来底盘、智驾、座舱多维度迭代，直接改变该细分市场的竞争天平。新车车身尺寸为5355×1965×1850mm，轴距维持3300mm，整备质量2925kg，延续0.215Cd低风阻水滴造型，采用2+2+3七座布局，依旧瞄准多孩大家庭长途出行场景。动力搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率413kW，官方零百加速4.9秒，匹配108kWh宁德时代5C三元锂电池，CLTC续航710公里，在理想5C超充网络下，12分钟可以补充500公里续航，缓解纯电MPV长途补能痛点。
底盘是本次改款核心升级点，新车标配双腔空气弹簧、双阀CDC减震与800V主动防倾杆，新增±7°后轮转向以及线控转向系统，整车最小转弯半径压缩至5.5米，大幅降低这台大型MPV的城市驾驶难度，主动防倾机构30毫秒即可完成干预，抑制过弯侧倾，改善MPV车型普遍存在的后排晕车问题，同时配备单侧车身下降30毫米的迎宾模式，优化上下车便利性。智驾硬件完成升级，激光雷达由1颗增加至4颗，实现360度全向感知覆盖，搭载双颗马赫M100智驾芯片，总算力2560TOPS，配合VLA视觉语言大模型，补齐老款侧向、车尾感知的硬件短板，城区复杂场景的识别与决策能力得到强化。
座舱保留二排旋转零重力座椅，新增可变形电动悬浮桌板，三排座椅支持85度翻转，行李纵深最高拓展至1066mm，仅有2.5平方米变色穹顶玻璃为选装配置，老车主可免费获取该选装项。老款MEGA曾经拿下50万以上MPV销量冠军，净推荐值81.8分，全新版本降价增配之后，进一步放大产品优势，但也要面对自身整备质量偏大、车身视野存在局限、外观审美两极分化的现实问题。五十万价位市场中，燃油、混动MPV对手实力雄厚，全新MEGA能否依靠800V超充、完整底盘配置抢夺市场份额，后续的订单转化与真实用户反馈，将会成为检验这款旗舰纯电MPV的关键标尺。
