聊个挺实在的观察：最近俩月开电车跑了两趟跨城，才发现比亚迪的闪充站已经铺到这种程度了。持续完善闪充网络布局。
早先跑长途还得提前十几分钟做充电攻略，挨个核对服务区的桩数和空闲情况，现在基本上顺路进服务区就能找到站点，不用特意等。市区里更省心，家周边三公里内就有俩，下班顺路拐进去，买瓶水的功夫就能补够一周通勤的电量。
看到它们第10000座闪充站落成的消息，说实话数字本身没太戳我，但看覆盖范围是真的扎实——不光一二线城市铺满，三四线甚至不少县城、景区沿线都布了点，连偏远的边境、高海拔地区也有，不是只扎堆热门城市做面子工程。
充电速度也稳，冬天低温天也没出现大幅掉速的情况，正常充几分钟就能续上大几百公里，站点翻台率也高，很少碰到排长队的情况。而且这套网络不是只服务自家车主，身边不少开电车的朋友都常去用，技术开放这点确实做得敞亮。
看规划年底国内要做到两万座，海外也在陆续落地。比起总在发布会上堆参数，这种把补能网络扎扎实实铺到用户身边的做法，才是真的在消解电车的出行焦虑，走得挺务实的。
