9月2日，主题为“都市自在 山海从容”的传祺越7预售发布会落地广州白云国际会议中心，广汽旗下全新全场景智享硬核SUV——传祺越7正式开启预售，四款配置版本预售权益价区间17.18万-21.78万元。新车依托广汽全球化越野专属技术平台打造，试图解决长期摆在消费者面前的现实难题：硬派越野性能与家用舒适体验往往不可兼得。伴随着预售同步放出至高28000元四重购车权益以及一年使用权福利，这款尚未正式上市就收获超15000份订单的方盒子车型，给家用越野细分市场带来全新的解题思路。
近些年来，国内SUV市场分化走向十分清晰。硬派越野车型擅长穿越、脱困，但普遍存在座舱舒适性差、能耗偏高、智能化水平有限的短板；主流城市家用SUV主打平顺、舒适、智能，可通过能力有限，很难应对非铺装复杂路况。很长一段时间，消费者选购车型，只能在越野能力和家庭舒适之间做取舍。电动化、智能化技术迭代，让两者融合成为可行方向，拥有高空间利用率的方盒子造型，也逐步成为家用全场景SUV的热门形态。传祺越7的出现，瞄准的正是这一块市场空白：打造一台真正做到可城可野、舒适智能的方盒子SUV，满足家庭用户城市通勤、长途出游、户外越野的多元需求。
想要打破“城野二选一”的行业困局，底层技术平台是根基。传祺越7诞生于广汽全球化越野专属平台，该平台由国家级卓越工程师团队牵头，集结8500余名研发工程师，沉淀29年整车研发经验，手握超2.5万件有效专利，累计完成1700万公里全场景验证。平台构建三大物理底座：星舰车身架构、星源插混系统、智能越野底盘，再搭配广汽首发星灵架构4.0原生智能数字底座，实现硬件平台与电子电气架构协同，从根源弥合越野性能与家用舒适之间的鸿沟。
广汽在新车研发上拒绝“速成车”开发模式，坚持大样本、长周期、全覆盖验证标准。项目历时三年开发周期，投入685台实车开展各类道路测试，完成“两冬两夏”“五高一山一尘”等极端环境考验。传祺越7更是行业唯一完成单车等效50万公里耐久测试的乘用车型，里程相当于绕行地球赤道12.5圈。不光整车严苛测试，零部件测试标准也大幅高于国标：电池浸水测试达到国标96倍，越野场景电池底部球击测试达到国标的6.6倍，双腔闭式空气弹簧高低温台架耐久达到500万次。严苛的测试体系，为全场景出行筑牢品质根基。作为该平台首款量产车型，传祺越7启用全新GAC标识，未来计划登陆全球超100个国家和地区，承担广汽向外输出中国智造实力的使命。
产品层面，传祺越7围绕越·设计、越·智能、越·舒适、越·性能、越·科技、越·有趣、越·安全七大维度实现全面越级。
设计上，传祺越7提出“八方美学”设计语言，汲取中国传统“方圆相济、八方通达”哲学理念，八边形符号贯穿整车内外，大灯、轮眉、车窗轮廓、车内按键细节处处呼应设计主题，塑造出硬朗却不粗粝的视觉气质。车身尺寸5045×2004×1933mm，轴距2900mm，方正车身带来81%超高座舱得房率。外观提供塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶四种配色，内饰拥有板岩砂金、玄武岩墨、花岗云白三种风格，同时提供多套轮毂轮胎组合，兼顾城市通勤和越野穿越的审美与实用需求，跳出市面上方盒子车型外观同质化的困局。
智能化是这台车的一大亮点。越7搭载星河智舱ADiGO 7.0座舱系统，行业首次搭载高通QCM8838旗舰芯片，3nm工艺带来强大算力，多任务切换流畅无卡顿。1.1米MiniLED全景贯穿式星际屏配合首创星环视界系统，支持组件自由拖拽自定义，提供五大主题模式以及AI萌宠交互，越野工况下路况、车辆参数信息直观呈现。星灵智行ADiGO GSD 3.0智驾系统搭载一段式端到端大模型，打破城市与野外场景壁垒，实现“有路就能NDA”，无论是城市街巷，还是野外非铺装路面，智能辅助驾驶都可以介入工作，同时支持全场景自动泊车，降低大车驾驶门槛。
得益于传祺深耕MPV领域积累的舒适调校经验，传祺越7把家用舒适水准带到硬派方盒子车型当中。二排配备170mm电动长滑轨，最大腿部空间可达1015mm；同级首创一键电动1.9米纯平大床，无需拆卸头枕，支持车内休憩露营。硬件配置上配备闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，悬架高低、软硬实时可调，叠加悬架主动预瞄、晕车舒缓技术，能够主动过滤路面颠簸。四门与前风挡配备双层隔音玻璃，搭配ENC主动降噪。车内搭载5.7L宽温域智能冷暖箱，温度区间‑6℃至50℃，支持紫外线杀菌。整套配置下来，一改传统硬派SUV颠簸嘈杂的固有印象，家庭长途出行舒适性得到充分保障。
动力系统方面，星源插混系统解决了硬派SUV动力强就油耗高的矛盾。整车系统最大功率550kW，零百加速4.2秒，是同级加速最快的方盒子车型。搭载46度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航261公里，日常通勤可以用电行驶；综合续航最高1352公里，WLTC馈电油耗低至6.21L/100km，长途出行没有补能焦虑。30%‑80%快充仅需15分钟，兼顾性能、能耗与补能效率。
越野硬实力同样没有妥协。车辆最高离地间隙310mm，接近角30°、离去角33°，最大涉水深度780mm，配备前后机械差速锁+能量中锁“两硬一软”三把锁，轮端总扭矩10000N·m，最大爬坡度75%。行业首个AI全地形大师系统，提供9+X全场景智能地形模式，系统可以识别路况自动调整车辆参数，蠕行模式、虎式掉头等功能一应俱全，把专业越野门槛降低，普通用户也能从容应对炮弹坑、交叉轴、河滩等复杂路况。全车保留40余个物理按键，颠簸路况也可以盲操，兼顾科技与实用。
针对当下户外、改装热潮，传祺越7在出厂阶段就完成拓展能力规划。原厂预设37处前装拓展接口，改装不用破线打孔，官方配套200余项改装配件；车内布置38个收纳点位，配备双220V对外放电接口，户外用电无忧。从车顶装备、户外灯具到露营设备都可以直接适配，真正做到一台车即是“移动之家”，把用车场景从公路延伸到山野露营的广阔天地。
安全层面，星舰车身架构采用一体化嵌入式大梁搭配一段式5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度38000N·m/°，A柱使用2200MPa高强度钢，顶压承重可达12.2吨。电池拥有9层高强度防护结构，底部配备1300MPa热成型钢护板。鹰爪系统可以在高速爆胎、单边积水工况下主动稳定车身。值得一提，传祺越7是行业唯一完成46米翻滚、超高温极限测试的乘用车，翻滚测试后乘员舱完整，电池无起火、无泄漏，车门依旧可以正常开启，为全场景出行建立完整安全屏障。
预售阶段，传祺越7给出诚意十足的购车政策，用户下订可享受总价值至高28000元四重预售权益，权益有效期截止新车正式上市。品牌挚友礼实行置换、增购二选一：广汽品牌老车主置换补贴10000元，其他品牌置换补贴8000元；广汽系用户家庭增购补贴5000元。轻享金融礼提供两套方案，0首付，20万5年期前2年0息；或者首付20%起，60期月供最低673元。越享升级礼中，四驱版本免费获赠价值7999元越野套装；两驱Max版及以上免费获得价值7999元舒享配置包，另外提供2000元官方改装基金。乐享生活礼包含官方APP LV4高级会员，可优先参与祺野俱乐部各类户外活动。除此之外，官方还设置10个一年使用权名额，发布会现场揭晓2位幸运用户，上市之后从预售订单抽取3位，剩余5个面向共创用户开放。此前先享计划订单用户，预售下订可以叠加全部新增权益。
四款配置版本定位清晰：两驱Pro版权益价17.18万元，做到入门即高配；两驱Max版权益价18.78万元，侧重城市家用舒适；四驱Max版权益价20.78万元，越野配置拉满；四驱Ultra版权益价21.78万元，空气悬架、高阶智驾全部配齐，为顶配版本。目前展车已经陆续抵达全国经销商门店，全国布局超100家商超快闪店，现已开放60余家。9月3日全国试驾活动正式开启，消费者可以通过广汽传祺官方预约体验。
站在行业视角来看，方盒子SUV赛道已经从单纯比拼越野参数，转向家庭全场景综合能力比拼。过去很多产品陷入“为越野而越野”的误区，牺牲日常城市驾乘体验。传祺越7给出的答案很明确：一台面向家庭的硬派SUV，不能只擅长翻山越岭，更要懂得城市通勤、全家出行的真实诉求。
当然，技术纸面实力最终还要落到真实用户体验。广汽携手中国国家地理、Discovery、凯乐石等户外专业伙伴搭建用户生态，不止是售卖一台交通工具，更是输出一套悦己悦家的户外生活方式。先享计划阶段收获超15000份订单，足以看见市场对这一产品思路的认可。
在越来越多新车追求快速迭代的行业环境下，广汽选择花三年时间打磨一台车，历经千万公里级别的严苛验证，试图平衡硬派性能、家用舒适、智能科技与能耗表现。17.18万-21.78万预售权益价区间，也让全场景越野SUV的门槛进一步下探。后续正式上市之后，传祺越7在真实路况、用户长期使用当中的实际表现，值得行业持续观察。
