9月2日，广州白云国际会议中心，全场景智享硬核SUV传祺越7正式开启预售，权益价定格在17.18万-21.78万元。
发布会现场，传祺BU总裁黄坚用一个地道的粤式比喻点明了这款产品的底色——“坚决不做速成车，我们煲的都是‘老火靓汤’”。在新能源方盒子SUV扎堆快跑的年代，广汽传祺偏偏选了最费时费力的路数：用三年慢炖，端出一碗兼具“平靓正”成色的硬核作品。先享计划超1.5万份订单的成绩，算是市场对这锅汤的第一口品鉴。
食材：八方甄选，把好东西堆进方盒子里
老火靓汤的精髓，首先在用料。传祺越7这锅汤，端出来的“食材”清单相当硬核：全栈自研星源插混系统、宁德时代骁遥46度大电池、行业首搭高通QCM8838旗舰芯片，闭式双腔空气弹簧加SDC连续可变阻尼减振器——这些以往出现在豪华车或顶配清单上的货色，被广汽一口气塞进了一台预售价17万起的方盒子里。宁德时代与高通的定点供应，加上一嗨租车5万辆的采购大单，侧面验证了这套国产核心供应链的车规级实力。更别说那套“两硬一软”三把锁、38000N·m/°扭转刚度的一体化嵌入式大梁，以及行业首创的1.1米全景贯穿式星际屏，用料之足，在20万级市场确实少见。
厨艺：三十年功底，把“舒适”和“野性”炖进同一口锅
有好料还得有好厨艺。广汽攒了29年的整车研发家底，外加与Jeep、三菱合资时期沉淀的越野功底，再加上MPV世家对空间与舒适的独到理解，三股内力被揉进了广汽全球化越野专属平台。越7的聪明之处在于，它没有走传统硬派越野“要野就顾不了舒服”的老路，也没有简单做个城市SUV的拉皮方盒子。星舰车身架构把承载式的舒适和非承载式的刚性揉在一起，星灵架构4.0从底层打通软硬件，再加上AI全地形大师把复杂路况的操控门槛降下来——这可不是漫不经心的“混搭”，而是把“可城可野”四个字真正炖入了味。
火候：三年“炆煲” 685台实车试错带来的踏实
现在的车市流行“速成”，广汽偏要唱反调。越7的开发周期拉满三年，投入685台实车跑遍“两冬两夏”“五高一山一尘”的极限考场，单车等效50万公里耐久测试相当于绕赤道12.5圈，成为行业唯一完成该测试的乘用车。
核心零部件的测试标准更是“超标”：电池浸水测试做到国标96倍，底部球击测试1000焦耳是国标的6.6倍，双腔空簧高低温台架耐久跑完500万次。这套“慢工出细活”的打法，在追求首发即爆款的行业氛围里显得笨拙，但也正是“老火”二字的真正分量——用时间换可靠，用冗余换安心。
滋味：越级体验，让家庭用户品出“悦己悦家”的回甘
汤好不好，入口便知。越7端出的滋味，是81%得房率带来的阔绰空间，是一键放倒秒变1.9米纯平大床的露营惬意，是百公里4.2秒加速却能把馈电油耗压到6.21升的反差。MPV世家积淀下来的舒适功底，在闭式双腔空簧和晕车舒缓功能的加持下，让这台方盒子跑烂路也能有几分MPV的从容。而37处原厂拓展接口、双220V放电接口、38个收纳点位，则是给家庭用户的“留白”——想怎么玩，随你心意。从硬件堆料到体验落地，越7让“悦己，悦家”不再只是一句口号。
结语：从技术平台到品质验证，从用料配置到用户体验，传祺越7这锅“老火靓汤”熬足三年，最终端出的是一份“平靓正”兼具的诚意之作。17.18万元起的权益价，叠加至高28000元的四重预售礼遇，让这台全场景智享硬核SUV有了走入万千家庭的底气。
随着中秋国庆双节临近，家庭长途出行需求升温，传祺越7的超长续航、大空间与智能越野能力，恰是阖家奔赴山海、从容出游的可靠伙伴。这台承载着广汽全球化野心的方盒子，正试图用扎实的底味，重新书写科技越野的价值脚本。
