作者｜Erer0
随着国内城市货运管控政策持续收紧，燃油轻客路权受限、纯电轻客续航不足的行业痛点日益凸显，城配物流市场亟需兼顾路权优势、超长续航与低成本的运输工具。
在此背景下，五菱扬光Pro增程版正式上市，一口价10.48万元的定价搭配多重购车权益，精准切入跨城物流细分赛道，以增程技术破解行业两难困境，进一步完善五菱商用新能源产品布局，为轻型商用车市场注入全新活力。
当前商用车市场格局正迎来深刻变革。2026年新国标落地后，全国超八成地级以上城市对新能源货运车辆开放不限行政策，燃油轻客限行范围、时段持续扩大，新能源替代已成行业必然趋势。
但市场现存产品存在明显短板，纯电轻客适配市区短途配送，却受续航、补能限制无法满足跨城长途需求，燃油轻客虽无里程焦虑，却存在通行受限、运营成本偏高的问题，物流从业者长期陷入“省钱跑不远、跑得远不省钱”的经营困境。
五菱扬光Pro增程版的上市，精准瞄准这一市场空白，成为衔接市区与跨城物流场景的关键车型。
产品层面，新车以三大核心实力，平衡了商用车型对装载、续航、能耗的核心需求，实用性贴合真实物流运营场景。空间方面，车型延续家族9方级方正大空间设计，搭配2170mm合规车高，既能满足大件货物装载需求，又可顺畅通行多数城市地库与限行路段，适配多元配送场景。
动力与续航上，新车搭载1.5T直喷增程混动系统，配合31.9kW·h电池与55L大油箱，实现150km纯电续航、850km满油满电综合续航，彻底破除跨城配送里程焦虑，无需依赖高速充电桩，大幅提升配送效率。
运营经济性是该车型的核心竞争力，也是打动个体创业者与物流企业的关键。新车支持市区纯电、长途增程双模式自由切换，综合行驶成本低至0.26元/公里。按日均200公里、月出勤28天的常规运营场景测算，月能耗成本仅1472元，相较同级燃油轻客每年可节省超2万元。
同时，车型配备2C快充功能，30%-80%电量补能仅需15分钟，大幅缩减等待时间，有效提升接单效率。此外，后置后驱布局、高承载板簧及高强度车身等硬件配置，保障了重载工况下的稳定性，契合商用车辆高频、重载的使用特性。
从市场战略来看，五菱扬光Pro增程版的推出，实现了扬光家族纯电、增程双动力“双轮驱动”的产品格局，补齐了全场景商用配送的品类短板。依托五菱商用车深耕市场的积淀，扬光家族累计销量近17万辆、连续29个月登顶新能源轻客销冠，庞大的用户基础与市场口碑为新车赋能。
此次增程版上市，让车型覆盖市区短途、跨城长途全场景，进一步巩固品牌在新能源轻客赛道的领先地位。
综合来看，五菱扬光Pro增程版并非简单的动力迭代，而是贴合行业政策、市场需求的精准升级。其以亲民定价、超长续航、超低能耗、全能装载的综合优势，破解了新能源商用车的场景局限，为物流行业降本增效提供优质解决方案。
在商用车新能源转型加速的当下，这款车型有望进一步改写市场格局，成为中小物流从业者创富的核心工具，推动城配物流行业向高效、低碳、全域化方向升级。
