近日，上汽大众ID. ERA 9X正式首发搭载Momenta R7世界模型，新车交付即享，并将于近期面向已购车用户陆续推送OTA升级。此次升级将进一步提升其智能辅助驾驶系统在复杂场景下的理解与决策能力，以更安全、顺滑的行泊一体体验，推动“物理AI”技术从概念走向规模化应用。对用户而言，这意味着日常通勤更省心、陌生路况更安心、停车入库更轻松——真正让每一次出行都成为享受。
Momenta R7世界模型上车，解锁更多复杂场景
依托Momenta R7世界模型对物理空间、交通参与者行为的理解与推演能力，车辆不再单纯依赖车道线识别，可对复杂动态场景做预判决策，大幅提升长尾复杂场景下智能辅助驾驶的安全性与流畅度。本次升级带来多项实打实的功能更新，打通从地库车位到目的地车位的完整出行闭环。
新增车位到车位领航辅助（D2D）以及新增智能泊出轨迹记忆，实现行车与泊车无感切换，可自动通行停车场闸机，串联全场景NOA与记忆泊车，完整覆盖从行驶再到泊入车位的全流程；
新增漫游巡航LCC增强功能，通勤熟路无需设置导航，即可启用高阶智能辅助驾驶，车辆自主完成超车、变道、路口转向，遇到突发路况可提前规避风险。
窄路借位避让能力升级，单行道会车可主动借用路边空位礼让，会车结束自主回归主路，大幅降低窄路、静态障碍物的碰撞风险；依托4.85米最小转弯半径，优化窄路三点掉头，空间不足时自动规划三段式掉头轨迹，实时监测周边障碍物。
泊车维度能力全面进化，记忆泊车拓展适配地面园区、多层停车楼；探戈斜向泊入攻克极窄车位、斜列车位、封闭死胡同泊车难题；极限窄位泊入进一步提升对狭小车位适配能力，多数场景支持一次性泊入，减少反复挪车。
路口识别与路况预判能力进一步提升，导航变道执行效率提升超15倍，减少实线误变道、岔路错入问题，可提前识别加塞、鬼探头、开门杀等突发危险。
优化ETC无感通行，面对无清晰车道的收费站广场，系统自动筛选最优通道、识别闸机抬杆状态，全程自主通行。此外，变道决策、长陡坡山路驾驶逻辑也完成调校，变道动作干脆顺滑，坡道、弯道行驶更柔和线性。
此次升级带来的体验价值，在日常高频出行场景中体现得尤为明显：城市通勤时，漫游巡航摆脱导航束缚，机非混行路口、老城窄巷通行更从容；跨城出游时，高速、山区陡坡路段，系统平稳控速过弯，减轻长途驾驶疲劳；日常出入商场、老旧小区、地面园区，从出库、道路行驶再到泊入车位连贯完成，斜列、极窄等难停车位也可以轻松处理，行车泊车的负担有效降低。
多城路况实测，Momenta R7世界模型表现亮眼
此前，上汽大众已在北京、上海、深圳、重庆四座城市开展先锋官体验，覆盖城市主干道、高架拥堵、老城区窄巷、城中村无标线道路、山地陡坡及地下车库等多种典型场景。
在重庆兰英挂壁公路的复杂道路环境中，ID. ERA 9X面对无标线窄路、连续弯道、陡坡及复杂会车等情况，依托Momenta R7世界模型对道路空间和动态交通参与者的综合理解，保持稳定、连贯的辅助驾驶表现。在城中村、城市窄路等场景中，车辆面对道路狭窄、机非混行等情况，也能够结合周围空间进行判断，完成借道避让、窄路通行等操作。
多位媒体在体验后表示，Momenta R7世界模型展现出较强的道路环境理解能力，车辆在复杂路况下的判断更具预见性，操作也更加精准、果断；尤其是在窄路掉头、车位到车位等场景中，展现出更加自然、从容的驾驶表现。
从德系品质标准到中国智能技术，上汽大众持续推动汽车制造能力与前沿科技融合。ID. ERA 9X首发搭载Momenta R7世界模型，并通过OTA持续进化，将更懂中国道路和用户需求的智能能力融入旗舰SUV。随着Momenta R7世界模型近期陆续推送，ID. ERA 9X将为用户带来更加安全、舒适、从容的出行体验。
