2026年8月的长城汽车销量快报有看点，其总销量为113396辆，环比实现4.93%的增长；在八月份能做到环比增长并不容易，乘用车市场依然整体承压。那么究竟是如何实现销量增长的呢？
还是来看子品牌的销量表现吧。
1.哈弗
八月销售64960辆，环比增长15.44%；目前暂时没有具体车型的销量数据，但预计是哈弗长城H10这款新车驱动了品牌销量增长。该车尺寸硕大、配置丰富，动力水平也属于同级车一线标准，但是价格却比较低，指导价为20.98~23.18万元，产品竞争力确实是比较强的，预计该车能够成为畅销车。
2.魏牌
八月销售7367辆，环比下跌26.66%；该品牌销量的下滑应当与魏牌V8X的上市和交付周期有关，这款新车会分走一部分魏牌V9X的份额，但上市后尚未开启规模交付。同时魏牌高山MPV正在面对一款强有力的竞品，即智界V9，该车八月交付量超八千辆，目前是风头正盛，未来会有怎样的表现还需要持续观望。
3.坦克
八月销售17737辆，环比增长2.95%；现在的坦克品牌依然是销量最高的越野车品牌，该品牌全部产品均采用非承载式车身架构，是实打实的越野车。并且目前已经以插电混动汽车产品为主，符合现阶段用户需求。所以坦克品牌只需要稳扎稳打，或进一步丰富坦克300产品线即可。
4.欧拉
八月销售11018辆，环比增长156.23%；在八月销量增幅非常大，预计驱动销量增长的是欧拉5 SUV，这款车有燃油版、油电混合（HEV）版本和新能源版本，其中的Hi2 HEV版本耗油量较低，没有大动力电池未来潜在的高维护成本，而且保险成本也会略低。如果驱动品牌增长的是欧拉5 Hi2系列产品的话，哈弗或许也应当考虑推出同类型越野车产品，比如哈弗H5 Hi2和哈弗H9 Hi2。
5.长城皮卡
八月销售12288辆，环比下跌10.77%；长城皮卡也依然是目前销量最高的皮卡品牌，同时也是皮卡车出口销量第一。但是国内皮卡用户市场的萎缩是不争的事实，一部分曾经需要皮卡车的批发零售业、农林牧副渔、酒店餐饮业和建筑工程业的从业人员离开行业，这是造成国内皮卡车销量下滑的一大因素，所有车企都绕不开。
总结：
长城汽车八月份的销量表现基本符合预期，哈弗长城H10的首月销量确实令人期待；欧拉品牌的销量表现客观来说是超出预期的，却也非常重要，原因正是方才讲到的Hi2的潜力。不是所有汽车用户都适合用新能源汽车，但传统燃油车的油耗成本也确实偏高；所以用Hi2 HEV系统则是最为恰当的，对于油耗偏高的越野车产品而言更有意义，这一技术同样适合哈弗品牌，这会是长城汽车的一次重要的机遇。
