销量腰斩！环比却止跌！赛力斯 8 月成绩单出炉，问界到底遇到了什么问题，下半年还有翻盘的机会吗？
大家好，赛力斯刚刚放出了 8 月份官方产销快报，这份数据，可以说是喜忧参半，看完今天这条视频，你就能看懂问界当下真实处境。
先上核心大盘数据。8 月份赛力斯集团全品牌总销量27684 台，同比下滑 39.58%。其中新能源销量24244 台，同比大跌 43.96%。而大家最关心的问界，也就是赛力斯汽车板块，8 月交付20652 台，同比直接下滑 49.68%，接近腰斩。
这里先给大家划一个重点，这次官方快报没有放出 M6、M7、M8、M9 单车细分销量，所以我们看不到每一款车单独卖了多少台。
很多人一看到同比接近腰斩，第一反应就是，问界是不是彻底不行了？别急，我们再看环比数据，对比 7 月份，赛力斯新能源销量 7 月是 24229 台，8 月 24244 台，几乎没有变化，环比微涨 15 台。
换句话讲：连续多月下滑的趋势，在 8 月终于踩住刹车，销量暂时稳住了底部，没有继续往下掉。
1‑8 月累计的数据我们也顺带看一下。赛力斯新能源今年前 8 个月累计交付 227250 台，同比‑12.58%；问界系列累计销量 201902 台，同比下滑 14.07%，整体大盘跌幅已经比单月好看很多。
那销量下滑背后，是什么原因？最核心一点就是产品迭代空窗期。目前在售主力车型，M6 上市四个月累计交付突破 45000 台，新品底盘很稳，属于稳定走量选手；M9 依旧稳居 50 万以上车型销量冠军，累计交付已经突破 30 万台。但是老款车型正在清库，新款还没有跟上，青黄不接。
而接下来最大的增长点，就是马上将要开启交付的问界 M9 Ultimate 领世加长版，这款高端新车，有望拉高品牌溢价，给下半年带来新的增量。
总结一下：第一，同比大幅下滑，主要是去年同期销量基数太高，叠加车型换代周期；第二，环比止跌企稳，说明销量已经来到阶段性底部，最坏的时候大概率已经过去；第三，下半年能不能打一个翻身仗，核心就看 M9 加长版以及后续全新车型的上市节奏。
那么问题来了，你觉得接下来问界的销量，能否重回三万大关？欢迎评论区留言讨论。
