提车两个月，跑了3000多公里，最远一趟是从南京出发走“皖南川藏线”，经宁国青龙湾、方塘乡红杉林、桃岭六道弯再到泾县月亮湾，全程约600公里。作为一个平时只在市区通勤、偶尔周末近郊露营的普通上班族，这趟长途自驾让我对星光L有了比较完整的认知。
出发前最担心的是长途噪音问题。之前开过朋友的某款同价位SUV，高速100km/h以上风噪明显，后排聊天比较费劲。
星光L这点让我比较意外。四门双层夹胶玻璃加上全车50余处声学包，实际跑起来高速巡航时车内安静程度超出预期，120km/h的速度下，前后排正常音量说话完全没问题，后排的朋友甚至能在途中睡着。进入皖南山区后，隧道一个接一个，回声控制也比较干净，没有那种轰隆隆的压迫感。
对于喜欢自驾的人来说，安静意味着长时间驾驶不容易疲劳，这一点星光L给的分不低。
皖南川藏线最考验动力和底盘。桃岭六道弯那段连续发卡弯，海拔起伏大、弯道密集，满载四人加行李，星光L的动力输出依然线性，没有明显的衰减感。电机驱动的响应速度很快，出弯加速时深踩一脚，动力随叫随到，不需要等涡轮建压。
底盘方面，摩缇马帝团队联合调校的功底确实能感受到。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯时侧倾控制得比较到位，不会像传统大尺寸SUV那样有"开船"的晃悠感。六道弯连续变向时，满载状态下悬架支撑充足，车身姿态稳定，驾驶信心比较足。
回到铺装路面后，细碎颠簸的过滤也比较柔和，减速带干脆利落，不会有多余的弹跳。整体来说，这台车的底盘质感在同价位产品中表现扎实。
续航上，日常通勤一周一充，长途不焦虑。平时在南京市区通勤，纯电模式基本能跑200多公里，家充桩谷电充一次几块钱，一周一充完全够用。这趟皖南自驾全程600公里，出发前满油满电，中途在宁国补了一次油，馈电油耗表显4.9L左右，加92号汽油，用车成本比之前开的燃油SUV低了不少。
3C快充也比较实用，服务区充电从30%到80%大概15分钟，买杯咖啡的功夫就充好了，长途补能效率比较令人满意。
空间灵活性也不错，四个人出行，两个24寸行李箱、一个背包、一个摄影包，外加一箱矿泉水和零食，后备箱塞得满满当当还有富余。第三排平时放倒当大五座用，后备箱空间很充裕。第二排190mm纯平过道进出第三排很方便，同行的朋友身高178cm，坐第三排膝盖没有顶前排，靠背角度可调，长途乘坐舒适性不错。
3.3kW对外放电功能在月亮湾派上了用场。接上电烤盘烤肉、接上投影仪看星星，同行的朋友直呼"这才是露营的正确打开方式"。对于喜欢户外自驾的年轻人来说，这个功能确实加分。
这趟皖南自驾下来，星光L给我的整体感受是：静谧性超出预期，动力底盘扎实可靠，能耗经济，空间灵活实用，作为一台承载全家出行的自驾伙伴，它的表现足够称职。
