原创 | 李俊
8月28日，吉利汽车集团正式发布AI新能源越野技术，并宣布首款搭载车型为银河战舰700。该技术体系面向新能源越野场景，包括GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘三项内容，涉及车身结构、动力系统、智能底盘、安全防护等方面。同时，吉利还推出全球品质验证体系，依托全地域环境考验、全领域技术考核、全链路流程管控，实现全生命周期品质管理。
硬派越野用户往往同时有着户外穿越与城市通勤的使用需求，这对车辆的综合设计提出较高要求。车辆既要满足越野场景下的车身强度、通过能力，也要兼顾日常道路的乘坐质感、空间表现以及能耗水平。而吉利此次推出的AI新能源越野技术，并非对部件配置的单一升级，而是试图从架构底层设计出发，依托GTA原生新能源越野架构形成一整套系统性方案。
作为整套技术体系的基础，GTA原生新能源越野架构不同于传统承载式和非承载式车身这两种固有路线，而采用了“承载式车身+一体式大梁”的结构。大梁融入车身骨架后，从前纵梁到车身底板梁再到后纵梁，形成完整的传力路径。同时，前纵梁采用1GPa热成形钢，中段大梁强度1.2GPa，后纵梁提升至1.5GPa，材料强度较传统大梁高出约30%。
综合性能也因此得到提升。空间方面，后排地板实现纯平，底盘垂向空间可释放80mm，车内纵向高度增加40-70mm，得房率可达80.3%。通过性方面，车辆空载离地间隙233mm，接近角30°、离去角31°、纵向通过角24°。与传统解耦大梁相比，一体式大梁还实现了约100kg的减重效果，同时俯仰和响应性能提升3%-9%。以银河战舰700为例，叠加整车多项轻量化技术后，整车减重达200kg，同时车身重心控制在700mm，侧倾抑制效果比传统大梁越野SUV平均提升21%。
新体系的动力部分采用雷神EM‑T全驱AI电混系统。该系统针对新能源越野场景进行匹配，包括2.0T发动机和三挡DHT电驱，并形成前轴P3电机与后轴左右P4双电机的三电机四驱布局。发动机热效率达48.41%，三挡DHT分别对应越野脱困、城区通勤和高速巡航场景，系统综合功率830kW，零百加速3.95秒。结合星睿AI云动力的AI场景引擎，系统可自动匹配最优油电方案，实现15%以上的能耗优化。
系统还配备两把电子差速锁以及后轴机械差速锁，可实现前后轴、左右后轮独立精准控制。依靠三电机解耦形成两把“软锁”，四轮扭矩可在0‑100%区间灵活分配，电驱响应速度仅2毫秒，轮端扭矩最高13920N·m，推重比达392Ps/T。后轴双电机集成电磁驱动式机械硬锁，200毫秒内即可完成上锁。在重度交叉轴、单轮悬空状态下，单轮扭矩能够放大200%，达到9000N·m。
与动力系统相配套的AI全地形数字底盘，基于量子级AI电子电气架构EEA 4.0开发，采用1+1+N架构，由中央大脑、整车安全控制小脑以及多套智能系统共同构成。底盘提供9+6+X多地形模式，覆盖舒适、经济、运动、智能、雪地、岩石、戈壁、沙地、泥地等场景。
底盘搭载定海中枢GVMC 3.0智能控制系统，通过AI识别前方路况，结合车辆模型进行实时比对和决策，可自动切换场景模式，同步调整扭矩分配、悬架与车身姿态，并具备自学习、自进化能力。此外，底盘还兼容主动液压悬架等多种悬架形式，可识别30米内路况，从传感器识别到完成阻尼调节的响应时间仅50ms，液压系统能建立的最大工作压力达150bar。
安全防护方面，车身采用6横7纵8环一体化笼式设计，扭转刚度超过40000N·m/deg。座舱设有总长度达10.6米的隐藏式防滚架，由11根最高强度2200MPa的热气胀管构成。车顶最高承压超过16吨，抗压强度达到车重的5.8倍。电池包离地间隙达到313mm，采用铝合金框架和内凹防护结构，密封等级达到IPX8。
高速行驶时，即便发生爆胎，车辆依旧可以依靠剩余两轮或三轮保持稳定行驶，最高支持140km/h爆胎稳定控制。当涉水深度超800mm时，车辆会自动激活应急漂浮脱困模式，借助声呐探测与双推进器，可实现最高3.78节的水中脱困速度，支持最长40分钟应急漂浮。针对高原、无人区等特殊环境，车辆配备“弥散式+鼻吸”双模式供氧系统，可将舱内氧气浓度提升至25.2%；同时搭载吉利星座卫星双向通信功能，在地面网络信号缺失环境下，依旧可以收发信息、一键求救。
发布会现场，吉利同步介绍了全球品质验证体系。目前，吉利已在全球布局5大试验区，建成16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区、13530种差异化场景、135种极端工况。依托分布全球多地的试验场地，这套测试体系可覆盖高温、高寒、高海拔、涉水、越野脱困等各类极端工况，对三电、智能座舱、智能辅助驾驶等车辆核心模块开展开发和试验。除此之外，吉利还将用户真实使用反馈纳入产品开发流程，收集超850万份用户真实用车数据，用于修正测试标准和优化产品设计。
吉利称，每年投入验证样车超1万台，年均试验里程超1亿公里；每一辆新车上市前，都需要完成至少十万余次仿真、数百万小时台架试验、数百万公里实车验证。仅银河战舰700这一车型，在三年多的开发周期内，已累计投入859台试验车，总试验里程超过611万公里，覆盖80余种真实越野场景，共完成7933项标准验证。
从技术体系来看，吉利这套AI新能源越野技术，跳出了传统硬派越野的改造思路，从架构底层融合电驱智能化优势进行了系统性重构。承载式车身与一体式大梁的结合、三电机四驱布局、AI底盘控制以及全面的安全冗余设计，都指向一个目标：让新能源越野车在保有强悍越野能力的同时，也能更好地适配城市日常出行场景。随着银河战舰700的量产落地，这套技术方案将接受真实使用场景的检验，也将成为吉利后续硬派车型迭代的参考基础。
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