新能源轻客跑城里很香，但一碰上跨城单子就犯难：纯电怕半路没电，节假日服务区充电桩排队。换回柴油车，路权天天被砍，油费还贵。9月1日，五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元，直接把"新能源路权+纯电省钱+燃油车补能自由"揉到一台车上，给跨城物流司机和小车队多一个能回本的选择。
纯电+增程双模，跨城不再挑单子
新车搭灵犀增程混动，用上行业首款1.5T直喷增程发动机（涡轮增压+缸内直喷，热效率39.3%，105kW），配31.9kWh神炼电池商用版+55L油箱。CLTC纯电150km，满油满电综合850km——上海到合肥、广州到汕头这种跨城线，一趟直达不用找桩。
用法很直白：进城短途切纯电，每公里约1毛，跑长途增程器补能，每公里约5毛。按日均200km、月出勤28天算，综合每公里0.26元，月成本约1472元，比同级柴油轻客每月省1800多元，一年省2.2万上下，差不多三年多出一台车钱。
标配2C快充，30%—80%只要15分钟，吃顿饭电就回来了，少蹲桩多接单。
9方方正厢，地库限高也进得去
车长5495mm、宽1999mm、高2170mm，货厢约9方，270°对开尾门+1070mm侧滑门，标准托盘、大件建材、批量百货都能直进直出。2170mm车高卡着2.2米限高地库门槛，批发市场和小区地库进出不卡脖子。
拉重货也不软：后置后驱二合一电驱，电机110kW、280N·m，满载爬坡>30%。单胎承重1285kg，后悬5片高承载板簧，车架高强度钢占68.95%，长期满载不塌不飘。
路权红利+购车权益
现在全国270多个地级市对新能源封闭厢货不限行，柴油轻客路权越收越紧。扬光Pro增程版挂新能源牌，城里城外一张单子都不拒。
即日订车享至高11000元权益：10000元超级增换购（或4000元金融补贴二选一）、交1000抵2000订金膨胀、电芯至高6年/30万公里质保，还能叠国补地补。
扬光家族自2024年上市累计近17万辆，连霸新能源轻客销冠二十多个月。Pro增程版进来后，纯电守城配、增程攻跨城，"双轮驱动"把创富半径直接拉到市外。
一句话总结：10.48万，9方能装、850km能跑、每公里两毛六能省——五菱把跨城轻客的账，算到司机心坎里了。
