路权收紧、里程焦虑、运营成本高企，是当下物流从业者面临的现实难题。五菱扬光 Pro 增程版正式登场，权益一口价 10.48 万元，凭借 9 方大空间、850km 满油满电综合续航、低至 0.26 元 / 公里综合运营成本，打通城市配送与跨城运输全场景，为物流经营者交出一份 “跑得远、装得多、花钱少” 的商用解决方案。
即日起，用户通过五菱官方渠道下订五菱扬光 Pro 增程版，可享受至高 11000 元购车权益，还可叠加国补、地补政策。权益包含 10000 元超级增换购补贴、4000 元金融补贴（二选一），同时享有交 1000 抵 2000 元订金膨胀礼，搭配至高 6 年或 30 万公里超长电芯质保，多重福利降低购车门槛，护航创业者踏实跑单创收。
直击行业痛点，补齐新能源轻客跨城短板
随着货运政策持续迭代，2026 年 5 月 1 日 GB 5768.32025 新规落地，国内已有 270 余个地级城市对新能源封闭 / 厢式货车开放通行权限，占比达 80.5%；反观燃油轻客，国三柴油货车普遍 24 小时禁行，国四车型多地分时段限行，燃油车路权持续收缩。
市场转向新能源，但现有产品存在明显短板：纯电轻客城市配送成本优势突出，但跨城长途容易遭遇续航瓶颈，遇到节假日高速充电桩排队，不少跨城订单只能被迫放弃；传统柴油轻客不受充电约束，却要承受高昂油费，同时面临路权受限的困境。“省钱跑不远、跑得远不省钱” 成为物流人的普遍困境。
基于市场真实诉求，五菱扬光 Pro 增程版正式到来，与扬光 Pro 纯电版形成产品互补：纯电版主攻城市短途配送，极致降本；增程版主打跨城长途运输，消除里程顾虑，一套产品矩阵覆盖城配全场景，扬光家族也由此完成从单极引领到双轮驱动的产品升级。数据显示，五菱扬光系列累计销量已近 17 万台，连续 29 个月稳居新能源轻客销量榜首，海量用户基础印证产品实力。
三大硬核实力，兼顾续航、成本与装载能力
850km 综合续航，告别跨城里程焦虑
五菱扬光 Pro 增程版搭载灵犀增程混动系统，行业首个 1.5T 直喷增程发动机，热效率 39.3%，发电最大功率 105kW；搭配 31.9kWh 神炼商用电池与 55L 大容量油箱，CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航可达 850km。上海至合肥、广州到汕头这类跨城线路，无需中途补能，直接一趟直达，不用再为高速充电排队耽误接单。
车辆采用后置后驱二合一集成电驱，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N・m，重载爬坡动力充沛。标配 2C 快充，SOC30%-80% 充电仅需 15 分钟，吃饭间隙快速补电，把更多时间留给接单赚钱。
每公里 0.26 元综合成本，一年省下两万余元
这套增程系统支持模式自由切换：市区短途跑单优先纯电，每公里成本约 0.1 元；长途切换增程模式，每公里成本约 0.5 元。以行业普遍工况测算，日均行驶 200km，每月出勤 28 天，综合每公里成本仅 0.26 元，月度运营成本约 1472 元。对比同级柴油轻客，每月可省下 1887 元，一年可节约 2 万余元，省下的即是经营纯利润。
9 方正大空间，重载工况稳定可靠
装载能力延续扬光家族优势，拥有 9 方级规整货箱，整车高度 2170mm，可顺利通行 2.2 米限高地库，批发市场、小区地下车库进出无忧。硬件配置上，配备单胎承重 1285kg 大尺寸轮胎、5 片高承载力后板簧，车架高强度钢占比 68.95%，笼式高强度车身，长期重载依旧稳定耐用，大件、重货都可从容装载，兼顾拉货效率与行车安全。
立足用户创富需求，践行商用造车初心
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱扬光 Pro 增程版的诞生，是五菱商用车深度扎根货运场景的又一次落地。不再让用户在路权、续航、成本之间做取舍，把城市配送的低成本优势，和长途运输无焦虑的特点合二为一。
从城市里的商超配送，到城际之间的专线货运，五菱扬光 Pro 增程版以 “能装更可靠，能赚更高效” 的产品特质，陪伴广大货运从业者，把每一趟出行都转化为实实在在的收益，助力新时代经营者奔赴高效创富之路。
注：文中续航、成本数据来源于官方实验室工况，实际使用会受载重、路况、温度等因素影响存在浮动。
