夏天快过完了，入秋正是露营的好时候。
但每次聊到"晚上睡哪儿"，总有人卡住。看房车，30万起步，下不去手；改床车，几千块把SUV后排拆了，听着省钱，细想全是坑。近两年全国查处非法改装床车超1.2万起，拆座椅、打孔、接线，年检过不去，路上被拦下，还得花钱复原。
更难受的是睡不好。充气床垫一晚下来腰酸背痛，1米75的腿都伸不直，晚上找厕所找半天，冬天开驻车空调取暖还有中毒风险。
这不是省钱，是遭罪。
其实现在有更省事的答案：原厂露营车。2025年国内自行式露营车注册量6374辆，同比涨了56.5%，是房车市场里跑得最快的品类。原因很简单，原厂带合法公告，上牌年检都合规，C1驾照能开，平时还能当MPV通勤。
8.98万起，买到的是一台锐胜王牌M7。
到了营地，二排一键放倒就是1.95米×1.47米的纯平大床，铺上高密度床垫，不用搭帐篷。手机没电、冰箱要制冷，车里有6度磷酸铁锂电池和3000W逆变器，电磁炉、投影仪随便接，12V驻车空调行车、市电、太阳能都能充。想体面点，出厂自带实木吧台、航空铝地板，2.5米×3米黑胶侧边帐一拉，就是个户外小客厅。
整车原厂出厂、带3C认证，不用改装，落地就能睡进大自然。2.0L+5MT，皮实好养，全国856家服务站，5年10万公里质保。
算下来，房车一年到头大部分时间在车位吃灰，床车改完提心吊胆。8.98万，一台紧凑轿车的钱，工作日通勤，周末露营，一台车把两种生活都安排了。
不折腾，不将就，说走就走。你会选穷改床车，还是原厂露营车？
