8月31日，极狐贝塔T1 550km长续航版正式线上发布，新车推出550 PRO、550 MAX两款配置，上市限时优惠价7.68万-8.68万元，同步叠加至高20500元的专属购车权益。随着这款长续航版本的落地，极狐贝塔T1正式补齐350km、450km、550km的完整续航矩阵，以不到8万元的起步价，把A0级纯电长续航车型的体验门槛直接拉到行业新低，为7-10万家用纯电市场带来了极具冲击力的新选择。
长续航直击家用纯电核心痛点
在本次发布会上，极狐明确提出，这款新车的核心定位就是“让普通家庭不用为续航妥协”。550km的CLTC续航表现，在当前A0级纯电市场中处于第一梯队，彻底打破了此前同价位车型普遍续航卡在400km以内的行业惯例。 对于普通家庭用户而言，这个续航数字带来的体验升级非常直观：日常通勤日均50公里的场景下，用户7到10天才需要充一次电，完全摆脱频繁补能的麻烦。即便是北方冬季低温环境下，续航按6折衰减后仍能保留330公里以上的可用里程，重庆主城到万州、成都等周边城市的跨城出行，不用中途找充电桩就能直达，彻底缓解了冬季低温出行的里程焦虑。同时新车百公里电耗仅约11kWh，每公里用车成本低至5-6分钱，长期家用的使用成本优势进一步放大。
越级空间打造同级别体验标杆
极狐贝塔T1 550km长续航版最具辨识度的竞争力，在于用A0级车身实现了接近B级车的座舱空间表现。新车长宽高为4375/1860/1572mm，轴距达到2770mm，这个轴距参数已经超过不少主流紧凑型燃油轿车，后排三名成年人同时乘坐也不会显得拥挤。 常规状态下后备箱容积为459L，还额外配备74L下沉储物空间，后排座椅放倒后最大拓展容积可达1352L，婴儿车、露营装备、大件行李都能轻松容纳。同时前排座椅支持一键躺平，和后排拼接后可形成近1.6米的休憩空间，午休、户外露营时都能直接当作临时床铺使用，再配合3.3kW对外放电功能，完全覆盖家庭用户日常通勤、短途出游、户外休闲的多元场景需求。
7万级价位实现配置与安全双越级
在7-8万的主流价位段，极狐贝塔T1 550km长续航版没有为了堆续航削减核心配置，反而把家用刚需功能全部配齐。新车搭载8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控大屏，支持全场景AI语音控制、华为HiCar与苹果CarPlay互联，50米循迹倒车、L2级驾驶辅助系统也实现全系标配，5.2米的转弯半径让老小区、窄路泊车都更加轻松。 安全层面更是做到同价位罕见的高标准，车身关键受力部位高强度钢占比100%，搭载极光电池安全防护系统，电芯具备无热扩散能力，配合7×24小时云端实时监测，电池8年或15万公里衰减超预期直接只换不修，三电系统享受终身质保，从车身结构到电池防护全链条保障家庭用户的出行安全。
总的来说
2026年国内A0级纯电市场持续保持高速增长，用户需求早已从“能代步”转向“体验全”，极狐贝塔T1 550km长续航版的上市，刚好踩中了这一轮市场升级的节点。不到8万元的价格，就能买到此前10万以上级别车型才有的550km长续航、大空间与全场景配置，直接把长续航家用纯电的入手门槛下探了近3万元。 这款新车的推出，也意味着极狐在入门家用纯电赛道已经形成了差异化的核心优势，接下来将进一步撬动7-10万主流家用纯电市场的增量空间。
