近日，五菱扬光 Pro 增程版正式登场，这款定位超能商用高效轻客的全新车型，权益一口价 10.48 万元。新车凭借 9 方超大装载空间、850km 满油满电综合续航，兼顾新能源路权优势与长途出行无焦虑的核心优势，破解物流从业者 “省钱跑不远、跑得远成本高” 的行业痛点，为城配及跨城物流市场带来全新解决方案。
购车用户可通过五菱汽车官方渠道下订，享受至高 11000 元购车权益，同时可叠加国补、地补政策。具体权益包含：增程车型可享 10000 元超级增换购补贴，或是 4000 元金融补贴，两项权益二选一；全系均可享受交 1000 元抵 2000 元订金膨胀礼；此外车辆还提供至高 6 年或 30 万公里超长电芯质保，多重福利加持，降低创业者购车用车门槛，助力广大物流从业者高效创富。、
随着城市货运管理政策持续升级，2026 年 5 月 1 日 GB 5768.32025 新国标落地实施，国内各大城市陆续落地客货分道、车辆限流相关规定。目前全国已有 270 余个地级以上城市对新能源轻型厢式、封闭式货车开放不限行政策，覆盖占比达 80.5%。反观燃油轻客通行权限持续收紧，国三及以下柴油货车多数城市 24 小时禁行，国四柴油货车实行分时段限行，路权成为制约货运行业发展的关键因素。
新能源车型已经成为城配市场主流选择，但传统纯电轻客更适配城市内短途配送，面对跨城长途运输依旧短板突出：跨城订单不敢承接、冬季续航缩水、节假日高速充电桩排队等问题层出不穷，让广大经营者陷入两难境地。市场迫切需要一款既享有新能源路权、用车成本低廉，又可以像燃油车一样不受充电条件约束的商用轻客。
基于市场真实用车痛点，五菱扬光 Pro 增程版应运而生，完善扬光家族产品矩阵。新车与纯电版形成动力互补，纯电版本主攻城市内部配送，主打极致低成本；增程版聚焦跨城长途业务，彻底消除里程顾虑，双动力版本合力覆盖商用物流全场景需求。
五菱扬光 Pro 增程版搭载灵犀增程混合动力系统，核心配备行业首个 1.5T 直喷增程发动机，应用涡轮增压、缸内直喷技术，发动机热效率可达 39.3%，最大功率 105kW。车辆搭配 31.9kW・h 神炼电池商用版与 55L 大容量油箱，CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航可达 850km。充足续航可以实现上海至合肥、广州至汕头这类跨城线路一站直达，不用中途寻找充电桩，告别高速充电排队困扰，让跨城订单从 “不敢接” 变成日常业务。
车辆支持油电模式自由切换，市区短途优先使用纯电模式，每公里用车成本低至 0.1 元；长途开启增程模式，保障动力输出。按照货运从业者常用工况测算，日均行驶 200km，每月出勤 28 天，综合工况下每公里成本仅 0.26 元，单日用车成本 52.6 元，月使用成本约 1472 元。和同级燃油轻客对比，每月可节约 1887 元，一年能够省下两万余元，省下的成本直接转化为经营利润。同时标配 2C 快充，电量 30%80% 快充仅需 15 分钟，短时间补能，把更多时间留给接单运营。
在装载与承载能力上，扬光 Pro 增程版承袭家族硬核实力。车内拥有 9 方方正大空间，大件货物装载游刃有余；整车高度 2170mm，可顺利通行 2.2 米限高的地下车库，批发市场、小区地库通行无压力。动力端采用二合一集成式电驱，后置后驱布局，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N・m，满载爬坡依旧动力充沛。硬件配置上配备大尺寸轮胎，单胎承重 1285kg，后悬搭载 5 片高承载力板簧；车身采用高强度笼式结构，车架高强度钢占比 68.95%，面对高频重载货运场景，依旧稳定可靠。
五菱扬光家族自 2024 年上市以来，累计销量接近 17 万台，连续 29 个月拿下新能源轻客销量冠军，收获数十万物流从业者的认可。此次扬光 Pro 增程版作为家族首款增程轻客，是五菱商用车布局全场景商用市场的战略产品，也代表扬光家族完成从单产品引领到油电双轮驱动的产品升级。
秉持 “人民需要什么，五菱就造什么” 的品牌理念，五菱扬光 Pro 增程版以 “能装更可靠，能赚更高效” 的产品实力，兼顾城市配送、长途跨城多元货运场景，陪伴广大奋斗者奔赴更远路程，让创业致富之路更加从容。
