8月30日，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛（CRC）在北京怀柔落下帷幕。经过三天高速而激烈的较量，各组别冠军悉数产生。
浙江同联拉力车队徐俊/刘胜摘得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开获得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明位列季军。凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山（全场第四）的出色表现，德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。此外，超级两驱组冠军由天越赛车程子峰/吕思翔夺得，两驱组冠军归属天境赛车队黄威/杨平，全新设立的领克拉力挑战赛则由刘禹/王勰摘得桂冠。
全场冠军之争：徐俊稳守优势，范高翔爆胎惜败
本届赛事最受关注的全场冠军争夺战，在徐俊/刘胜与范高翔/陈庆开之间展开。两台R5赛车在多赛段中交替领先，差距始终微小。最后一个赛段前，两人仅相差约1秒，冠军悬念保持至终点。最终徐俊以更稳定的发挥笑到最后，同时拿下四驱组冠军。赛后徐俊表示：“我运气好一点。小范今天很快，我相信再多跑几个赛段他肯定会超过我。”他亦感叹怀柔高速赛道令人“非常过瘾”，“这种高速路段很少见，一般心脏受不了。”
范高翔/陈庆开屈居全场第二及四驱组亚军。他在最后赛段距终点约3公里处遭遇爆胎，被迫减速带回赛车。“突然一脚刹车差点冲出去，应该是爆胎了。”范高翔坦然接受结果，“比赛就是这样，赛车表现很好，只是运气差一点。”
东盛泰德车队潘东/高辉获全场第六、四驱组季军；上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑、德安汽车运动车队贺赟/董慧分列四驱组第四、第五。
德安KBT异军突起：杨锡东、陈佳龙联手赢得队赛冠军
驾驶S6级别赛车的杨锡东/汤小明成为本届最大黑马，在面对多台R5顶级战车时强势突围，不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三登上总成绩领奖台。其队友陈佳龙/杨俊山获全场第四、超级四驱组亚军。两人合力为德安KBT racing车队赢下联合会杯队赛冠军——这也是车队在该项荣誉上的历史性突破。
杨锡东赛后感慨：“比赛要拼到最后一秒钟，不到冲线谁也不知道结果。”时隔11年重返怀柔，他认为赛道比2015年更具挑战，“意外频发，这正是拉力赛的魅力。”陈佳龙则将成绩归因于运气，尤其是最后一个赛段对手遭遇机械故障，让他得以再进一步。途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明获超级四驱组季军。
N4级别钟川稳居榜首，唯一闯进全场前十
N4组别中，重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣以稳健发挥夺得组别冠军，并以全场第七名成为唯一跻身全场前十的N4车组。钟川用“幸运”和“经验”总结本站：“没有爆胎，节奏把控得好，很开心。”他也透露，早间赛段因路书准备不足曾冲出线路，随后调整策略确保安全完赛。同车队的王振宇/吴国秀（女）及天越赛车郑浩林/陈世武分获N4组亚军、季军。
S10级别杨恩东稳中求胜，超级两驱程子峰保护赛车夺冠
S10级别，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋夺冠。他在组别领先优势较大的情况下选择保守策略，“今天稍微拼了一点，主要还是稳中求胜。”他透露怀柔部分高速路段赛车极速接近190公里/小时，对车手判断力提出极高要求。杨恩东表示暂不急于升级R5赛车，愿“脚踏实地，等水平达到再上”。大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野、吕良警/李德钢分获组别第二、第三。
超级两驱组（S4级别）竞争激烈，天越赛车程子峰/吕思翔以稳定表现夺冠，吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超、天越赛车阮天杰/陈笑（女）分获亚军和季军。程子峰坦言以保护赛车为重，“同组别已无对手，冒险追更快车并不划算”，安全完赛才是首要目标。
两驱组方面，天境赛车队黄威/杨平夺冠，天越赛车韩坜潮/程恭、途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦分获二、三名。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛拿下N2级别冠军。
领克拉力挑战赛首航：刘禹/王勰强势夺冠
作为本届赛事全新设立的单一品牌组别，领克拉力挑战赛精彩纷呈。56号车组刘禹/王勰凭借稳定高效的发挥力压群雄，夺得总冠军；57号车组区志斌/温职滔获亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣斩获季军，名将林德伟/乐柯鹏位列第四。这一新组别的加入，为CRC注入了新鲜活力。
怀柔归来，速度记忆延续
时隔十一年，CRC重返怀柔。熟悉的山路与新一代赛车共同见证了跨越时光的对决——老车手重拾记忆，年轻车手直面经典赛段的挑战。当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣归于平静，但怀柔山谷中的轮胎印和速度记忆，将长久留存。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛虽已落幕，中国拉力运动的精彩故事，仍在继续书写。
