最近我拿到一台新皓影，进行了一次高强度全路况实测。从闹市拥堵到高速巡航，从盘山弯道到乡间土路，我想看看这台车到底有多大能耐。几天下来，它的表现确实扎实，但最让我意外的，反倒是以前不太被关注的智能化，竟然成了旅途中的最大惊喜。
先聊城市早高峰，智能座舱成了堵车焦虑的解药。周一早高峰，车流像凝固了一样，但坐在新皓影里，焦虑感确实少很多。e:HEV混动系统在低速下完全由电机驱动，车厢安静得像图书馆，表显瞬时油耗低得可怜。一周通勤下来综合油耗稳稳锁定在5.3L/100km，而且只喝92号油，通勤成本算得明明白白。
但真正改变体验的是智能座舱，这块跟华为云合作的12.3英寸大屏操作流畅度媲美高端平板，最实用的是语音助手，我说“导航到公司避开拥堵，并打开座椅通风”，它几乎瞬间就能准确识别并执行所有指令。
更厉害的是它搭载了DeepSeek和豆包大模型，等红灯时，随口问一句附近有什么评分高的早餐店，它不光能列出清单，还能讲清楚特色，交互非常自然。
再跑高速和山路，扎实功底遇上聪明车机。上了高速底盘稳重的优势就显出来了。时速120巡航车身稳如磐石，全车双层隔音玻璃让车内交谈完全不受影响。跑山路时1.5T VTEC发动机动力储备充足，出弯加速力道很足。
这时候智能车机又立功了，Honda CONNECT 4.0系统里的实景导航功能，在复杂立交桥上看一眼中控屏就能选对路，比传统地图直观太多。它还能基于行车记录仪画面实现前车接近检测和车道偏离预警，安全防护多了一层。长途驾驶容易疲劳？DMC驾驶员状态感知系统会通过摄像头识别我的表情，发现有点走神时会主动通过语音或屏幕动画提醒集中精神，非常贴心。
最后是郊外轻越野和满载考验，空间是硬通货。我还特地走了一段碎石土路，底盘过滤颠簸很有韧性，车身刚性足没有松散感，这让我有信心带朋友去更远的露营地。
说到空间，新皓影的装载能力是硬通货。后排坐三个成年人毫无压力，得益于960mm的同级最优腿部空间和纯平地台。后备箱的高低二段式设计太实用了，上层放衣物下层塞行李箱和露营装备，汽油版容积可拓展至627L，装得下说走就走的底气。
这次全路况实测下来，新皓影给我的最深印象是均衡无短板。华为云车机加双AI大模型，反应快、功能全、交互自然，达到了主流第一梯队水平。实测混动市区油耗5.3L每百公里加92号油，用车成本低。越级空间加出色NVH，全车人都能坐得舒坦。全系10气囊加高刚性车身，安全感满满。
13.79万起焕新价、至高8000元置换补贴、3年8万0息贷款，降低了拥有门槛。它可能不会在某一个点上让你尖叫，但它几乎在所有家庭用户关心的地方都给出了扎实的答卷。在当前政策下，用这样的价格获得一台全面升级特别是智能水平突飞猛进的合资SUV，价值感确实拉满了。
