如果硬派越野装配上一线辅助驾驶会是什么体验？北京越野泰钽700正式上市。三个版型，官方指导价27.98万-37.98万元，叠加焕新价后最低24.98万元起。真正让人挪不开眼的，是这套组合：非承载式大梁车身+三把锁+华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX。
硬派越野+高阶智驾，这俩东西放在一起，到底意味着什么？
越野NOA：把智驾从公路开进了荒野
过去我们说智驾，默认是“铺装路面”的事。高速NOA、城市NOA，都是在有车道线的地方发挥作用。到了非铺装路面——没线、没路肩、全是碎石坑洼——传统智驾直接抓瞎。
泰钽700搭载的华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，行业首发越野NOA与荒野返航功能。全车30个传感器，核心是那颗896线双光路图像级激光雷达——行业主流才192线，它是人家的4倍多。120米外14厘米高的石头就能提前捕捉。
有媒体在金海湖实测：打开越野NOA，车自己判断哪块地能走、哪块不能走，自动调整扭矩分配、控制车速。试驾者从业近20年，头一回在完全没有标线的山路上敢把方向盘交给系统。当然不是完美无缺，特别窄的弯道偶尔会犹豫需要接管，但一台带大梁的硬派越野能在这种路上分担七八成驾驶精力，“三年前谁敢信？”
兰英挂壁公路8公里高危临崖路段全程零接管；伊犁到林芝万里天路实测，戈壁、无网荒野全覆盖。华为乾崑智驾此前已在5830米高海拔完成全域路况实测。越野NOA将智驾的适用边界，从公路拓展到了真正的“野路”。
“一车三用”：一台车解决三个场景
泰钽700的车身尺寸为5040/1959/1926mm，轴距2820mm。搭载1.5T增程系统，综合功率391kW，综合扭矩625N·m。宁德时代49.4kWh电池，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航1340km。非承载式车身、八横两纵高强钢大梁车架、三把锁、战术掉头（最小转弯半径3.4m）。这个底子，越野老炮挑不出毛病。
但泰钽700没打算只服务越野玩家。“一舱三境”的概念很有意思——体面：车载冷暖冰箱，私密移动会客厅。日常松弛：21.4英寸后排吸顶大屏+七屏联动，座椅放倒变1.9米大床。石墨烯疗愈座椅10秒升温，热能穿透皮下5毫米。旷野底气：7L/min医疗级双模制氧系统，高原30分钟达22%富氧环境。消费者得到了什么？三个实实在在的好处
第一，价格门槛被砍下来了。 同级竞品方程豹豹8指导价37.98万元起，坦克700 Hi4-T更是42.8万元起。泰钽700焕新价24.98万起，比竞品低了十几万。相比此前29.98万起的预售价，入门版直降5万。配合最高价值8.6万元的七重购车礼遇，这价格确实“炸”。
第二，选择权在用户手里。 三款车型动力、续航、基础越野硬件完全一致——无论买哪款，大梁、三把锁、增程四驱都一样。差异在智驾和舒适配置。豪华版24.98万，配8155芯片、双15.6英寸大屏、国家大剧院调音音响。乾崑旗舰版29.98万，升级8295芯片，增加华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX、石墨烯座椅、后排吸顶屏、冰箱。乾崑巅峰版34.98万，再加氮气减震、卫星通讯、医疗级制氧。丰俭由人，不捆绑消费——想要华为智驾的加5万上中配，不需要的省5万买豪华版，底子一点没缩水。
第三，用车成本下来了。 1.01L超低油耗，220km纯电续航日常通勤当纯电车开，1340km综合续航长途穿越无焦虑。三电终身质保、赠送充电桩及安装、2年18万0息金融方案。首任车主享IM AD全功能包5年免费。用车、养车的账算下来，确实省。
越野NOA需额外付费订阅。目前量产车中越野NOA属于全新品类，实际稳定性和可用性有待交付后验证。想尝鲜的建议观望真实车主反馈再决定是否订阅。另外2820mm轴距相比豹8和坦克700稍短，后排空间不占优势。豪华版不配华为智驾，想要“灵魂”得加钱上乾崑旗舰版。
泰钽700上市，拉开了一个“智能越野3.0”时代。硬派越野+高阶智驾，并不是噱头，而是真能让普通人安全地去到更远的地方。 这才是泰钽700给大家带来的实际真正价值。
