8月28日，全新一代智己L6正式上市。作为智己汽车“NEXT·2028”战略下的首款车型，新车此次并非简单的年度改款，而是从三电系统、底盘以及智能座舱等方面进行了比较明显的升级。与此同时，19.99万元的上市权益价也让新一代L6进入20万元以内的纯电轿车市场。全新一代NEO三电架构、全线控底盘以及IM Claw龙虾智能体，成为新车此次升级的三个主要看点。
先看三电。新车全系采用上汽最新的NEO三电架构，并搭载新一代飓风电机和能效大师管理系统3.0，官方公布的百公里综合电耗为11.6kWh。电池方面，新车提供93kWh和103kWh等不同容量版本，其中93kWh车型CLTC续航最高达到850km。与此同时，800V高压平台和396kW最大充电功率也没有缺席，官方数据显示，15分钟能够补充580km续航。
当然，续航和充电数据最终还是要回到真实使用场景。相比单纯把电池容量做大，智己此次更值得关注的是对能耗和补能效率的整体优化。对于经常跑长途的用户来说，充电速度和实际高速能耗往往比账面续航数字更加重要。
底盘是全新一代L6此次比较有特点的一部分。新车全系采用全线控底盘，并配备双向18°四轮转向系统。线控技术对于车辆转向、制动等执行机构的控制响应会更加直接，同时也为后续更高阶的智能辅助驾驶功能提供了硬件基础。日常使用中，四轮转向的价值也比较直观，尤其是在老小区、地下车库等空间有限的地方，可以进一步降低车辆掉头和泊车的难度。
智能座舱方面，新车加入了IM Claw龙虾智能体。简单来说，它希望解决的是过去智能座舱“功能很多，但需要自己一步步操作”的问题。用户可以通过自然语言提出相对复杂的用车需求，让系统完成导航规划、车辆设置以及泊车辅助等操作。辅助驾驶部分，新车的IM AD系统接入Momenta世界模型，并支持无图NOA。不过从实际体验来看，这类功能最终表现如何，仍然需要等车辆大规模交付后再观察。
设计并不是这次L6升级的全部，但依旧是它比较有辨识度的部分。新车延续了此前偏运动的轿跑化设计，同时推出了与华裔设计师Prof. Jimmy Choo周仰杰合作的高定限量版。此前预售阶段首批1000席限量版很快售罄，后续还会再次开放部分名额。对于普通消费者来说，更值得关注的是，高定车型的部分设计思路并没有完全局限于限量版本，而是融入了整个新一代L6的设计体系。
价格无疑是这次上市最值得讨论的部分。全新一代智己L6上市权益价从19.99万元起，Pro版本直接进入20万元以内。往上还有93kWh电池的Pro Max，以及搭载103kWh电池和双电机四驱系统的Ultra版本。这样一来，新车覆盖了从20万元以内到更高性能版本的不同需求。
写在最后：
放到目前的市场环境中来看，20万元级纯电轿车已经不是单纯比拼续航的阶段。800V、高压快充、智能辅助驾驶、智能座舱以及底盘技术正在逐渐成为这个价位的“新战场”。智己L6此次把全线控底盘、NEO三电等技术下放到20万元级车型上，可以说和同级产品拉开了差距，产品力非常不错，如果你对这款车感兴趣的话，可以去线下实际体验一下。
