在智能电动化浪潮席卷中国汽车市场的当下，合资品牌正面临前所未有的转型大考。如何在坚守品牌底蕴与迎合本土用户需求之间找到平衡，成为破局的关键。8月28日，一汽-大众全新新能源序列的首款车型ID. AURA T6正式开启预售，以13.59万-16.99万元的诚意价格，交出了一份极具分量的答卷。这款定位“全家人的智稳纯电SUV”不仅打破了外界对大众纯电的刻板印象，更以“听劝、创新、坚守”六字箴言，宣告了一汽-大众智电2.0时代的全面到来。
听劝：把真实生活写进产品定义
“听劝”是一汽-大众对35年用户信任的最直接回应。面对过去合资车机卡顿、空间利用率不足等痛点，ID. AURA T6没有选择回避，而是从用户真实生活场景出发，对座舱与空间进行了彻底革新。
在智能化层面，新车搭载了大众史上最强车机系统。同级最精密的4纳米车规级芯片，配合15.6英寸中控屏、25.8英寸AR-HUD与10.25英寸仪表，构建起多屏联动的科技座舱。行业首创的AI智慧桌面基于大模型实时预测用户意图，主动推送通勤路况、常听歌单与周边美食；四音区识别与9种方言支持，让全家人的指令都能被精准听懂。此外，CarPlay、HiCar、CarLink三大主流手机互联全覆盖，彻底补齐了合资车生态短板。
在舒享空间上，ID. AURA T6将“实用自然主义”发挥到极致。4811mm车长与2836mm轴距，实现了同级最优85.3%的得房率。576-1796L的后备厢配合881mm同级最大开口，轻松容纳露营与滑雪装备；大众品牌首采的90L前备厢与全车38处储物空间，让每一件随身物品都有专属归处。云感座椅、女王副驾、后排小桌板与AURA Sound沉浸式杜比全景声音响，让舒适不再是主驾的特权，而是全家人的共享。
创新：用中国智慧重构造车逻辑
如果说“听劝”是态度，那么“创新”则是能力。ID. AURA T6的核心突破，在于用中国智慧重构了底层技术体系，实现了德系精工与本土智能的深度融合。
底层架构上，新车搭载了大众首款量产的CEA电子电气架构，实现了从“功能机”到“智能手机”的跨越。整车ECU减少近30%，线束缩短50%，不仅故障率更低、响应更快，更支持全域OTA与座舱智驾同源一体，让人机交互顺滑无割裂。
在智能驾驶辅助领域，ID. AURA T6一举迈入行业第一梯队。高配车型搭载地平线征程6H芯片与192线激光雷达，采用HS8一段式端到端方案，支持城市与高速全场景NOA，从容应对环岛、窄路掉头等复杂工况。泊车能力同样行业领先，支持3公里跨楼层记忆泊车与左右仅25厘米极窄车位遥控泊车。主动安全方面，AEB对静止车辆可实现140km/h刹停，AES支持连续两次转向避让，为全家出行筑牢安全防线。
坚守：让安全与品质始终如一
在行业疯狂内卷的当下，一汽-大众始终坚守着35年的造车底线：坚决不做验证缩水的速成车，不拿用户当试验品。
ID. AURA T6坚守原创设计，由前宾利设计总监亲自把关，历经200余版方案打磨，以0.245超低风阻兼顾美学与实用，拒绝“致敬”式跟风。坚守德系操控，投入超20亿元、历经千万公里实车调校，打造出80.02km/h的麋鹿测试成绩与4.75米同级最小转弯半径，更拥有行业优异的防晕表现，九大高频晕车场景防晕率超90%，让纯电出行也能拥有原汁原味的德系手感。
在续航与安全上，一汽-大众同样不打擦边球、不虚标参数。新车搭载与宁德时代合作的电池，实际道路续航达成率高达92.9%，百公里能耗低至12.5度；电池完成400+项测试，是国标的8倍。车身采用“九横四纵”钢铝混合骨架，关键部位使用2000兆帕热成型钢，并以远超行业标准的碰撞测试（如65km/h正面柱碰、80km/h尾部碰撞）全方位守护乘员安全。
从“用户吐槽”到“全新以赴”，ID. AURA T6不仅是一汽-大众智电2.0时代的开篇之作，更是合资品牌在新能源时代的一次深度觉醒。它以“听劝”的姿态拥抱用户，以“创新”的实力重构技术，以“坚守”的底线捍卫品质。对于追求可靠、实用与全家共享体验的年轻家庭而言，这台“德系精工+中国智慧”的纯电SUV，无疑是当下市场中极具竞争力的诚意之选。
