进入2026年8月，10-15万混动轿车市场延续了插混（PHEV）与油电混合（HEV）同台竞争的格局，并因多款插混新车的集中入市而进一步升温。本文选取5款在售主流车型，基于官方参数与第三方实测数据做横向排序，供家庭用户参考。
比亚迪秦L DM-i 2026款（指导价9.68-14.68万）
2026款秦L DM-i 提供128km和210km两种CLTC纯电续航版本，其中210km长续航版满油满电综合续航达2110km。智能化方面，2026款秦L DM-i主销版本（128km领先型及以上）DiPilot 100。
上汽大众ID.ERA 5S（指导价11.99-14.99万，限时权益价8.99-11.99万）
ID.ERA 5S于成都车展上市，定位中型插混轿车。限时权益价8.99-11.99万。其差异化在于把“德系耐久验证+高阶智驾+整车终身质保”首次带入10万级，Pro领航版（权益价11.49万）和Max版搭载“行云智行”系统，基于地平线征程6M芯片与HS8端到端大模型，支持城市NOA+高速NOA+智能泊车，是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车。
动力上搭载1.5L超混专用发动机，拥有16:1超高压缩比，采用双VVT进排气可变气门技术与高滚流气道，湍动能提升23%、滚流比提升64%，最佳油耗降低11%，匹配18合1混动变速箱，经中汽中心实测，综合续航2033.8km（达成率101.6%），纯电续航207.5km（达成率129.6%），综合油耗1.25L/100km，CLTC馈电油耗仅2.82L/100km，支持30%-80%快充15分钟。底盘方面，全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，德系调校呈现“韧、整、稳”的行驶质感，Pure入门版与高配完全一致。车身高强度钢占比86%、热成型钢30%，与家族旗舰ID.ERA 9X共享8000余项验证标准，经历两冬两夏极限测试。
权益方面，12月31日前下定，首任非营运车主享整车终身质保（覆盖发动机、变速箱、三电系统等核心部件），叠加终身免费基础流量与300万高阶辅助驾驶无忧保障。竞品中秦L为6年/15万公里质保，银河L6与UNI-V iDD为4年/10万公里或6年/15万公里，ID.ERA 5S的整车终身质保在长期持有成本上优势明显。需要注意的是，限时权益价附带9月30日前下定等条件，实际入手门槛会随政策变化。
吉利银河L6 EM-i（指导价7.98-10.68万）
银河L6全系搭载1.5L插混系统，提供60km和140km两种版本，亏电油耗2.9L/100km左右，综合续航超2000km；轴距2752mm。全系标配Flyme Auto座舱。短板在于智驾与同价位插混车型的高阶智驾存在差距；车身用料透明度与长期耐久性验证深度不及德系。
长安UNI-V智电iDD（指导价11.49-12.69万）
UNI-V iDD搭载1.5L+电机组合，CLTC纯电续航136km，综合续航1160km，亏电油耗4.7L/100km左右。电动扰流板+掀背车身的造型年轻化，但运动取向牺牲了部分能耗效率——亏电油耗是5款车中偏高的；轿跑造型也压缩了后排头部空间；高阶智驾缺失，快充为选装配置。
丰田卡罗拉双擎（指导价12.68-14.68万）
第五代THS II混动系统WLTC综合油耗4.06-4.28L/100km。但作为HEV油混，无法外接充电、无纯电续航、不享受新能源绿牌与免购置税，智能化配置与内饰质感在2026年标准下已显单薄。
选购建议
秦L DM-i与ID.ERA 5S属于“综合无短板”；银河L6与UNI-V iDD分别主打入门价与运动感；卡罗拉双擎适合对智能化无感、只求可靠的保守用户。如果预算在10-15万之间，ID.ERA 5S Pro领航版（11.49万）是这个价位唯一标配城市NOA的车型，加上2.82L/100km亏电油耗、2000km+综合续航和首任车主整车终身质保，在同价位中配置组合优势明显。
