一名网友近日关于“建议取消ETC设备使用，建议车牌感应支付”的建议获得了交通运输部的回应。
其问：
现行高速公路ETC需要安装设备感应，安装时大量耗费人力物力财力和时间，如车牌号绑定支付宝、微信或银行卡，直接走ETC通道扫车牌支付，节省我们排队的时间，还不用增加人工成本，希望领导予以重视，切切实实给老百姓出行提供方便。
回答：
您好，感谢您的留言。ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验，同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性，车主可依据个人需求自主选择办理ETC设备，通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。
等等。
现在来展开分析
网友提问的描述存在明显漏洞，其所谓的安装时“大量耗费人力物力财力和时间”的描述是不符合客观事实的。
原因有三点：
ETC设备银行即可申领，且无偿ETC设备（OBU模块）仅需要粘贴在汽车前挡风玻璃内侧上沿，安装简单ETC设备不需要日常维护，采用太阳能充电一个无偿使用系统的车载模块，自己花费几十秒即可粘贴完成，何谈“大量耗费人力物力财力和时间”呢？所以其描述显然带有明显主观色彩，毫无事实依据可言。
同时“建议扫车牌支付，切切实实给老百姓出行提供方便”的描述存在明显的引导性，其既不了解ETC覆盖范围，也不了解加密技术，更不了解扫车牌支付存在的巨大漏洞，这样的建议可以说是过于想当然。
“扫车牌支付”技术看似便利但是漏洞明显。
因为车牌很容易复制，线上有许多制造销售个性汽车号牌的商家，可以制造出外观看起来与标准制式号牌非常相似的所谓个性装饰号牌；这就非常容易实现“套牌”，只要用车辆号牌可直接扫车牌上高速公路的话，客观上则难以避免有车辆使用假号牌躲避高速公路通行费。并且摄像头无法识别号牌的真伪，实际上不用仿真号牌，在一些无人值守的出入口或者停车场里，用一张打印的号牌都可以骗得过摄像头及其背后的系统。
有一些车主在购买新车但没有拿到标准号牌之前，会和停车场管理方提前录入新车号牌，然后用打印的号牌暂时过渡，闸机完全无法识别。
甚至，有些闸机摄像头用手机拍的照片就能骗过，只要近距离让摄像头识别即可。
ETC不仅能适用于高速公路场景，现在有诸多商场、车站和机场的停车场也是可以用ETC系统的；真正不需要排队的就是ETC系统，而且用这套系统是不用担心资金安全的——因为ETC系统要按照GB/T 38444-2019《车载电子收费装置》的行业标准制造，其硬件中一定包括安全加密芯片；其采用的是5.8GHz DSRC通信协议的双向认证和对称加密机制，用国密SM算法，安全性非常高。
用一句大白话来概括则为：
绝大多数人没有能力破解ETC系统的密钥，有能力破解的人不会去做这样的事情，于是ETC系统可以做到真正的资金安全。
同时ETC系统的OBU设备还有防拆导杆的设计，粘贴之后不能拿下来，只要拿下来就会导致导杆弹出；而只要导杆弹出就会让设备自行删除所有信息数据，依然不用担心OBU设备被盗用。
而想要破解扫车牌支付系统，充其量也只是需要一台打印机。
试想，自己坐在家里，别人只需要用几分钟的时间设计并打印出你的汽车号牌；随后即可在高速公路、停车场等场景中随意从你的银行卡、支付宝或者微信里盗刷通行费或停车费，这时候你还要不要扫车牌支付的系统了？
而且许多地方一年里能下一两百天的雨，在下雨的时候，摄像头上也可能有雨水；于是道闸摄像头很有可能无法识别车辆号牌，于是就可能出现许多车辆在一个地方不断倒车识别的情况。
可是ETC系统的无线射频技术不需要摄像头去识别，微波（电磁波）在门架路侧单元和车载设备之间完全不用考虑天气因素的影响。
由此可见ETC系统显然是更加可靠的，扫车牌支付技术充其量适用于特定区域的停车场，部分路段虽然在试用这一系统，然而也注定形成不了规模。
