很多人没想到，曾是各大汽车品牌“销量担当”的微型车销量出现断崖式腰斩。7月，乘联会零售销量数据出炉，7月零售销量仅为5万辆，同比暴跌49.5%。
为了让网友们看清楚，鬼哥整理出7月微型车销量榜，可以看到，整个榜单上，只有一款微型车月销量过万，销量过千的车型仅为四款，很多曾经的热销车型销量仅为三位数，接下来，看看具体排名与销量表现。
四款纯电微型车销量过千 都是大厂出品
榜单上，排名第一位的车型是宏光MINI EV，这款车型7月零售销量达到10458辆，精准填补了城市短途代步空白，凭借着低价与高性价比策略快速突围，当作都市代步工具可靠又实用。
长安Lumin排名第二位，7月零售销量达到7596辆，这款车型采用不少长安汽车的核心技术，三电系统与性能、品质都很过关，新车外观造型很圆润，封闭式前脸搭配圆形双大灯，大厂托底加上时尚又实用，销量表现一直不错。
奔腾小马排名第三位，7月零售销量达到4251辆，这款车型国产大厂出品，价格亲民，灵活好开，还有智能配置，排名一直很稳，销量表现也不错。熊猫排名第四位，7月零售销量达到3444辆，该车型依托吉利的整车制造体系，三电系统可靠性有保障，都市代步实用性很强。
多款车型销量下滑 月销量下降到三位数
这份榜单上，销量出现明显下滑的车型是凯翼拾月，这款车型7月零售销量达到951辆，主打高性价比的5门大空间微型纯电代步车，产品很实惠，但销量表现很一般。
QQ冰淇淋排名第七位，这款车型7月零售销量达到573辆，实际上，这款奇瑞出品的微型纯电代步车口碑与品质都很好，但很多消费者选择了高一级别的QQ3 EV。此外，易至EV2排名第八位，7月零售销量达到413辆；凌宝BOX排名第九位，7月零售销量达到330辆；凌宝uni排名第十位，7月零售销量达到305辆。此外，还有易至EV3和埃尚，7月零售销量都在200辆以上。
微型车销量集体拉跨 产品力短板是主因
微型车市场销量集体下滑，产品力短板明显，无法满足消费者多元化需求是主要原因。如今的微型电动车，续航里程相对比较短，多数微型纯电动车的CLTC纯电续航里程仅为200-300公里，配备快充的车型寥寥无几，日常生活中实用性不够强。
此外，现在，A0级小型车的价格也在不断下探，跟微型车的差距不大，它们在续航、安全、配置方面做得更香，但往往能买到空间更大、续航更扎实的车型，进一步挤压微型车生存空间。
鬼斗车观点：这份销量榜单说明一个问题，不管是电动化时代还是燃油车时代，不管车市温度如何，能满足消费者需求，才能吸引更多的消费者关注，消费者才愿意为其买单。
