ID. AURA T6开启预售，13.59万—16.99万（产品配置差异如图二所示）。
装车800V+激光雷达，标配前排通风加热、FSD悬架、4nm座舱芯片，产品力符合主流合资水准。
原本最喜欢强调全球车，把德原味当作核心生产力的品牌，这次也聊起了产品力。
区别于上汽大众与其它合资品牌，一汽大众的用户，也往往更看重全球车身份。长年累月积累下的口碑与拥趸，恰恰是这场转型中最难啃的骨头。
最喜欢聊全球车的品牌，这次聊起了产品力
ID. AURA T6开启预售，13.59万—16.99万（产品配置差异如图二所示）。
装车800V+激光雷达，标配前排通风加热、FSD悬架、4nm座舱芯片，产品力符合主流合资水准。
原本最喜欢强调全球车，把德原味当作核心生产力的品牌，这次也聊起了产品力。
区别于上汽大众与其它合资品牌，一汽大众的用户，也往往更看重全球车身份。长年累月积累下的口碑与拥趸，恰恰是这场转型中最难啃的骨头。
