新能源硬派越野SUV市场，终于有了“吉利”选项。8月28日，吉利汽车集团正式发布了AI新能源越野技术，作为吉利首款AI全地形硬核SUV，银河战舰700将首发搭载该技术。同时，吉利还同步“用户至上全球品质验证体系”。
顾名思义，吉利这套AI新能源越野技术最大的亮点就在于深层融入了“AI”，汇集了GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘三大全球首创科技。
那么，对于用户来说，这三大黑科技到底意味着什么？
正如吉利对当前新能源越野市场痛点的洞察，尽管新能源越野市场已经不再是一片空地，行业多家主流车企都在这一市场有所布局，从二十万级到百万级别，都有重磅产品分布，但仍然普遍存在“硬核越野和城市舒适难以兼得、动力不够精准可控，操作门槛高，以及安全性不足”等用户痛点。
这三大黑科技，便是为了解决这些痛点而来。
据介绍，作为吉利专门面向新能源越野开发的全新专属架构，全球首创的GTA原生新能源越野架构，通过采用承载式车身+一体式大梁的原生结构、6横7纵8环一体化骨骼笼式车身、大量高强钢工艺以及创新的架构设计，这套架构不仅保留了非承载式车身的超高抗扭性能，又兼顾了承载式车身的舒适性与低重心，还拥有更大的车内空间。
有什么用？硬核越野和城市舒适不再是需要取舍的选项。全驱AI电混雷神EM-T，则是在这套架构的基础上，赋予了车辆更硬核的越野性能。
2.0T越野电混专用发动机、三挡越野电混专用电驱与同级唯一带锁越野双电机，不仅有48.41%的全球量产最高热效率，还能让发动机始终在高效区间工作，还带来了830kW系统综合功率，是行业首个千匹马力的三电机越野四驱。
最关键的是，作为同级唯一带锁的越野双电机，雷神EM-T还拥有两把软锁——前后轴、左右后轮可独立精准控制，以及一把机械硬锁。软锁和硬锁相互协同，既保证了操控的精准与细腻，又能在关键时刻释放出毫不妥协的脱困能力。
至于AI全地形数字底盘，就更好理解了。在新能源时代，衡量一款全地形SUV的能力，早已不再是马力以及离地间隙这些“硬”参数，而是如何让用户能从容征服复杂路况，即便是普通用户，也能轻松从容驾驭各种复杂路况，
吉利全球首创的AI全地形数字底盘，最大的特点就在于AI可以主动精准识别前方路况，并自动切换智能场景模式，调整车身，为了让乘坐更舒适，车身更稳健，相当于给这套架构装上了一个能主动“看见”路况和不断调整车身，并学习进化的“小脑”。
而除了这三大黑科技之外，为了解决新能源越野的安全痛点，吉利更是直接对标“军工级”标准，不仅采用了6横7纵8环一体化骨骼笼式车身，乘员舱股价100%采用特高强钢和热成型钢，搭载了同级唯一“隐藏式防滚架”，而且还创新搭载了应急漂浮脱困，天地互联安全保障，以及双模式供氧等科技技术。
从技术的角度来看，这套新能源越野技术，不是简单地在城市SUV或者越野SUV的基础上做功能叠加，而是从用户痛点出发，利用成熟的AI技术方案，回到了新能源越野的体验之中。而这套技术的发布，事实上也标志着以全域AI为核心的技术体系正在重新定义新能源越野的价值标准。
这些新技术均将首发搭载于银河战舰700。而作为基于该架构打造的中大型插混越野SUV，除了AI新能源越野技术架构的加持，银河战舰700还拥有同级别最大80.3%得房率，以及冰箱彩电大沙发等配置，其中冷暖冰箱的容积达到了行业最大18.5L。
在续航和能耗层面，整车百公里馈电油耗低至5.95L/100km，CLTC纯电续航最高为305km。按照规划，新车将于年内上市。
