8月28日，当一汽-大众公布ID. AURA T6的预售价为13.59万元-16.99万元时，现场欢呼一片，大家没有想到一汽-大众能够给出如此接地气的市场价格。
对比过去大众ID系列20万以上的起步门槛，13.59万的起售价完成了非常大的价格下探。而15.99万即可拿下带激光雷达的高阶智驾版本，更是本次预售最具杀伤力的筹码，直接把合资品牌激光雷达车型拉入16万区间。
同时官方配套总价值超2.1万元预售专属权益，诚意十足：舒享臻选礼：Pro版限时免费增配座椅加热通风；Max版赠送AURA‑SOUND 7.1.4沉浸式音响；远山绿车漆、蜜光橙内饰限时免费选装；置换升舱礼：至高10000元置换补贴；“3终身”保障：整车+三电终身质保、原装备件质保、终身免费道路救援；“4担责”保障：三电自燃、电池衰减超限、泊车事故、首年智驾事故兜底保障；3免费”服务：代步车、取送车、车辆健康检查。
更为值得关注的时ID. AURA T6的低预售价格只是起点，其背后还有更深的价值逻辑：它尽可能把家庭用户高频、刚需的能力直接做到产品里。整车拥有10大首发创新技术、22大首采功能，以及超百项领先行业能力；从智能座舱、空间舒适，到驾驶辅助、德系操控、真续航和安全品质，产品核心能力覆盖一台家庭纯电SUV最重要的使用场景。因此，T6价格公布后的核心反差不是“便宜车配置很多”，而是原本需要更高预算才能同时获得的一整套体验，被压进了一个主流家庭能够接受的价格区间。
新车基于CEA“中央计算+区域控制”架构打造， 支持整车全域OTA升级，硬件具备长期迭代潜力，真正实现“常用常新”；中央集中算力调度，打通座舱、智驾、车身控制，支持哨兵模式、远程控车、智能进入等主流主流智能化功能；新车定位中型五座纯电SUV，车身尺寸4811×1879×1648mm，轴距达到2836mm，采用德系“短悬长轴”布局，座舱空间得房率高达85.3%，主打宽敞舒适的家用大空间，舍弃6‑7座布局，专注五座家庭市场。
座舱内部，ID. AURA T6以用户日常使用习惯为原点，打造出兼具沉浸感与实用性的移动生活空间。15.6英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表与25.8英寸AR-HUD，构成多屏联动交互体系，同时，基于4纳米车规级芯片的超强算力，系统多任务运行流畅，语音交互顺畅，应用切换更丝滑。
新车融合语音、触控、视觉等多模态交互方式，支持四音区连续语音识别，覆盖9大方言，不同座位乘员可同时下达指令互不干扰；搭载AI用车助手、AI出行管家等功能模块，车辆可进行沿途景观识别、停车记忆等，配合OMS车内遗留物品提醒、疲劳监测等主动关怀功能，让智能交互更贴合日常用车需求。生态方面，新车接入8大类23个主流影音应用，满足全年龄段用户需求，同时支持CarPlay、HiCar、CarLink三大手机互联协议，兼顾用户使用习惯。
硬件层面，新车搭载地平线征程6H驾驶辅助芯片，拥有420TOPS超高算力，系统响应时延低于160毫秒；感知端配备192线高性能激光雷达，搭配多类传感器实现720°全方位环境感知，即便夜间低能见度场景下也能精准识别远距离障碍物，为智能驾驶辅助筑牢硬件基础与安全冗余。
驾驶辅助方案为酷睿程一段式端到端HS8，专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造，支持城区及高速领航辅助，自主跟车、变道，从容应对窄路会车、人车混行等多种复杂场景。
同时，新车配备AVM全息影像、泊车雷达等配置，支持泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车等实用功能，大幅降低停车难度与操作负担，进一步提升智能出行的便利性与安全性。
作为一汽-大众全新新能源序列的开篇之作，ID. AURA T6定位“全家人的智稳纯电SUV”，从外观造型到内饰设计，从空间布局到三电技术、智能化体验，每一个维度都实现了全新突破，带来更懂中国家庭的空间、智能、舒适与安全体验。
ID.AURA T6的预售，已经超出一款新车发布本身的意义。它代表一汽‑大众看清了中国新能源市场竞争逻辑：智能化不再是加分项，而是必答题。从MEB保守路线转向CEA开放架构、本土供应链合作、下放激光雷达，大众正在完成一次重要的战略转向。
13.59万起的定价，预示合资纯电不再死守高价区间，正式下场与自主品牌正面厮杀。接下来上市之后的实际交付节奏、智驾软件体验、终端市场订单表现，将决定ID.AURA T6能否从预售热度转化成爆款，也将为后续一众合资新能源车型的定价策略提供参考。
