8月28日，一汽-大众ID. AURA T6正式开启预售，一共四款配置车型，预售价13.59-16.99万元。作为大众智电2.0时代的首款产品，这台车定位全家人的智稳纯电SUV，最亮眼的地方是智能化直接做到第一梯队了。
车机终于不卡了，还有“活人感”
以前大众的车机被吐槽最多的就是卡、慢。这次ID. AURA T6直接上了4nm工艺的智舱芯片，算力拉到420TOPS，配合全新的CEA电子电气架构，操作流畅度没得说。15.6英寸的2.5K大屏，25.8英寸的AR-HUD能把导航箭头直接投在路面上，显示效果确实在线。
但更重要的是，这次车机有人味了。AI助手不仅能听懂川粤沪闽等9种方言，还能通过摄像头看到你的表情和动作，交流也不是那种冷冰冰的机器人回复。前后排四音区语音，各聊各的互不干扰；20秒连续对话，一句话能塞5条指令，系统并行处理。最逗的是声音克隆功能，可以把自己或家人的声音设成车机播报音。
OMS座舱监测也值得一提。离车能提醒你别忘带手机、背包，甚至能识别儿童或宠物被遗忘在车内，通过车外语音和手机APP喊你回来。AI睡眠关怀检测到有人睡着了，会自动调低空调风速和音乐音量。车外还有个扬声器，等红灯时能对外喊话提醒行人，也能直接外放音乐。这些细节说明大众这次是真的在琢磨用户场景，而不是堆砌参数。
空间玩法多，女王副驾安排上了
ID. AURA T6的定位是纯电中型SUV，得房率达到85.3%。前排座椅一键放平能拼出1.8米的大床，午休或露营都能用。女王副驾是一汽-大众首次搭载，12向电动调节加SPA级十点按摩、通风加热，云感座椅十层结构，舒适度确实不错。
后排还有50kg承重的小桌板，放电脑办公、摆零食当餐桌都行。还有磁吸接口，能吸手机支架、护眼灯、挂钩、美妆镜等等，让车内空间像积木一样按需组合。另外还有带密封条和导水孔的90L前备箱，干湿分离，放生鲜不串味；576L的后备箱后排放倒能扩展到1796L，搬家拉货都不虚。全车38处储物空间，雨伞还有专门的排水槽，这些细节很居家。
智驾和操控，合资里算能打
智驾方面，新车用了大众跟地平线合资的酷睿程方案，搭载征程6H芯片，算力420TOPS，配192线激光雷达。这个硬件堆料在合资车里算是第一梯队了，高速和城区的辅助驾驶都能覆盖，系统响应低于160毫秒。
转弯半径4.75米，配备同级独有的前舱稳定杆，前255/后265mm的宽轮胎，操控底子还在。安全方面钢铝混合笼式车身，关键部位2000兆帕热成型钢，宁德时代电池做了超400项极端测试，德系车的安全底牌没丢。
写在最后：
大众终于想明白了，在新能源时代，光靠车标和底盘调教已经不够了。所以在ID. AURA T6身上，大众开始用中国本土团队主导研发CEA架构，开始认真做车机交互，开始把人感放在科技感前面。而且这个价格放在2026年的新能源市场，能看出大众终于放下了合资品牌的身段。
如果你是个对德系品质和安全性有执念，但又受不了传统合资车机卡顿、智能化落伍的人，这台ID. AURA T6值得去试一试。13.59万的起售价，加上大众这次在产品定义上的转变，说不定真能打动一批观望中的家庭用户。（文/11）
