预售现场体验了一台这台ID.AURA T6，作为一汽‑大众智电2.0时代新作，能看出品牌针对国内家用用户需求做了功课，一改过往合资纯电智能化偏弱的固有印象，4米8级别中型纯电SUV下探到13万价位，在同级别市场冲击力很强。
新车基于中国本土研发CEA中央计算+区域控制电子电气架构打造，支持全域OTA迭代。座舱层面云栖智舱是一大改变，搭载4nm车规芯片，四音区语音识别支持9种方言，搭配多模态AI智能体，补齐老ID系列车机卡顿的老问题，应用生态也更加完善。
智驾部分由酷睿程联合地平线打造，高配版本搭载192线激光雷达与征程6H芯片，420TOPS算力，落地城市NOA、高速NOA，实现车位到车位全链路通行。行云智行泊车能力看点不少，支持无图漫游找车位、3公里跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车，极窄车位也可以从容入库，硬件规格直接拉到行业第一梯队，当然最终实际体验，还要等待量产实车大规模验证。
空间家用属性同样突出，85.3%得房率，全车38处储物空间，后排承重50kg小桌板、高配女王副驾都给到，兼顾家庭出行的多元需求。底盘延续德系调校功底，4.75米小转弯半径，城市通勤灵活好开，续航给到540km、660km两个CLTC版本，兼顾能耗与续航表现。
预售版本分为540 Pro（13.59万）、660 Pro（14.99万）、660 Max激光雷达版（15.99万）、660 Ultra激光雷达版（16.99万）。需要注意，激光雷达、城市NOA仅给到Max/Ultra高配车型。整体来看T6把架构、智驾、座舱、家用配置全面补齐，在13‑17万家用纯电SUV市场，是一台需要重点看待的选手。
个人预测最终售价还能再少5000-10000元，主推660Pro/Max两个配置，市场这么卷，不狠不行呐！
