8月28日，长城欧拉旗下两款全新运动轿车——欧拉5运动款与欧拉5 GT正式上市。新车此前已在成都车展完成首秀，定位年轻化运动家用轿车。限时换新价7.18万元起。
两车外观走的是完全不同的路子。欧拉5 GT运动化升级最彻底，前唇、侧裙、后扰流板多处加入红色装饰件，配红色刹车卡钳和大尺寸镂空运动尾翼。欧拉5运动款则主打双色车身，风格更克制耐看。
内饰方面，欧拉5 GT采用黑黄撞色运动配色，大面积翻毛皮材质覆盖，配备专属人体工程学运动座椅，头枕带有GT标识。座舱内部贯穿专属黄色缝线，整体战斗感拉满。
动力是这次最大的看点。两款车提供燃油、混动、纯电三种动力选择。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率184马力。纯电版搭载150kW电机，提供45.3kWh和58.3kWh两种电池，CLTC续航分别为480km和580km。混动版搭载长城Hi2智能混动技术。底盘由前迈凯伦工程师领衔的欧洲团队主导调校。
两款新车由前迈凯伦工程师领衔的欧洲专业底盘团队全程主导调校。从10万级家用轿车市场来看，原厂运动套件加双动力选择的组合确实不多见。
疾速点评：
原厂自带改装件、三种动力随便挑、宝马团队调底盘——欧拉这波操作确实把“年轻人的第一台运动轿车”拿捏得挺准。燃油版184马力，纯电版580km续航，GT版还有翻毛皮座椅和红色卡钳。十万块买原厂钢炮，还要啥自行车？不过话说回来，GT版比普通版贵了一万多，值不值就看你对那套运动套件和底盘调校有多上头了。
