8月25日，北京越野全新豪华智能越野SUV——泰坦700正式上市，官方指导价27.98万元至37.98万元，焕新价24.98万起。该车价格一出，立即引发了人们的关注。有网友提出观点，认为该车其实就是“BJ60换壳版”，仅增加了华为智驾，价格却上浮了十万元，对其性价比抱有疑问。
在外界看来，泰钽700虽然被定位为北京越野旗下豪华品牌“泰钽”的首款新能源越野SUV，但很多人一眼就能看出它与BJ60之间的关联。
从外观来看，两车的相似度极高。方正硬朗的车身线条、五孔格栅布局、侧开尾门加外挂备胎的结构如出一辙，只是泰钽700多了银色镀铬装饰。二者的车长、轴距尺寸也大致相同，宽高仅有毫米级差距，且均采用非承载式车身和相同悬架，搭载同一台1.5T增程器。从车身到动力总成，两车共用的是同一套硬件底子。
不过，在基础底盘框架之上，泰钽700还针对三电、智能与豪华配置进行了升级。新车换装了更大容量的宁德时代49.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达220km，综合续航提升至1340km；同时，中高配版引入了华为乾崑智驾ADS MAX 5.0，配备了869线激光雷达和30个传感器，可实现城市、高速与野NOA多场景辅助，BJ60仅配备基础的L2级辅助驾驶功能，只能满足日常简单的行车辅助；此外，泰钽700在座舱部分也进行了重新调校，配备了多屏联动与高通8295芯片，还装入了石墨烯理疗座椅、后排吸顶屏、车载冰箱及医疗级制氧系统等配置，整车产品力相比BJ60增程版确实有明显提升。
但产品力的升级，并未打消市场的疑虑，而BJ60的市场表现，也为这一质疑提供了现实支撑。BJ60从上市以来，市场表现一直不算理想。
三方平台的数据显示，2023年，BJ60年销量约9400余辆，月均不足800辆，2024年全年销量进一步下滑至约6300辆。近几年来，随着竞品不断增多，BJ60的销量进一步萎缩。2025年全年，BJ60燃油版与增程版合计销量只剩下3100余辆。进入2026年，BJ60的下滑趋势仍在延续，上半年累计销量只有294辆，其中多个月份单月销量更是降至个位数，市场存在感聊胜于无。
近几年，国内硬派越野赛道持续不断有新能源新品涌入。公开数据显示，2022年国内硬派越野车年销量约为21万辆，2025年这一数字已增长至89.4万辆，而2026年的市场规模还在持续扩张，赛道内的竞争烈度也同步大幅提升。
在这一过程中，从传统车企到新势力品牌，越来越多玩家瞄准这一细分市场，产品在动力性能、智能配置、越野能力上不断迭代，竞争早已进入白热化阶段。其中，坦克500Hi4-T、方程豹豹5、猛士M817等多款车型同台竞争，25-35万价格区间产品供给充足，用户选择空间更大，市场竞争强度明显提升。泰钽700所处的市场环境，相比BJ60当年会更加严苛。
诚然，全新的泰坦700加入了华为智驾，却并未改变产品本质。目前市场上，搭载高阶智驾的车型不在少数，高阶智驾正在从一项差异化卖点，逐步转变为细分市场的基础入场条件。因此，华为乾崑智驾ADS MAX 5.0能为泰坦700带来多大的竞争优势，目前还在两可之间。
换句话说，征战市场多年来，北京越野的品牌热度和BJ60的市场热度始终不及同期的坦克、方程豹等品牌及其同级竞品。而这也将成为泰坦700面临的最大挑战。
当技术配置的差距不断缩小，泰钽700能否在品牌认知、线下渠道服务、用户社群生态等维度，和已经深耕硬派市场多年的竞品拉开区分度，将会是决定它后续市场走向的关键考验。
