8月26日，奇瑞风云T7在北京雁栖湖畔正式和公众见面，这场以“稳稳的幸福”为主题的上市发布会，把目光聚焦普通家庭的日常用车需求。作为一台面向家用市场的全球品质纯电SUV，风云T7一共推出3个配置版本，上市抢先置换价区间为9.49万‑11.59万元，同时配套推出九重购车权益，给打算选购十万级纯电SUV的消费者带来新的选择。
发布会现场音乐人吴克群作为“幸福体验官”到场，结合普通人真实的生活场景，解读家庭出行所追求的安稳感，也让这款新车面向家庭用户的产品定位更加清晰。在当下竞争激烈的十万级新能源市场，家用用户更看重续航实在、空间够用、安全靠谱、智能好用，风云T7正是围绕这些现实用车痛点，交出自己的产品答卷。
走过全球严苛测试，把海外验证经验带回国内市场
很多家用消费者在挑选电车时，除了看纸面参数，也会关心车辆实际耐不耐造。风云T7作为奇瑞打造的原生全球车型，产品开发之初就兼顾海内外不同地区的用车条件，依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，把全球210个国家和地区的法规、路况和使用习惯纳入产品设计环节。奇瑞多年深耕海外市场，已经拥有超2000万全球用户，产品销往130多个国家，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一位，这套积累多年的研发验证体系，直接落到风云T7这款车上。
为了适应各地复杂的用车环境，风云T7整车累计测试里程超过600万公里，单单耐久专项测试就达到145万公里。测试过程覆盖全球上百种极限路况，工作温度跨度从零下40摄氏度到55摄氏度，从巴西颠簸的减速坎、墨西哥凹凸不平的鹅卵石路面，到德国高速弯道、南非非铺装泥路，全球超过95%的道路环境都被纳入测试场景。同源车型LepasL6已经在南非、泰国上市，还亮相米兰设计周，在海外市场收获不错的反馈，相当于先经过海外市场的重重考验，再回到国内服务普通家庭用户。不同于部分车型只针对国内路况做简单调试，这套“先跑遍全球，再服务家庭”的开发思路，希望让国内消费者也能享受到全球标准下的整车品质。
600km全系续航，兼顾日常通勤与长途出行的实际体验
对于纯电家用车，续航是绕不开的话题，不少用户担心城市代步够用，跑长途就容易焦虑。风云T7三个版本全部标配65.05kWh犀牛电池，CLTC工况续航做到600km，媒体实测最高续航达到681.6公里，实现了优于官方标定的实际续航表现。电池循环寿命超过2500次，理论使用寿命可以达到15年，快充场景下，20分钟就能把电量从30%充至80%，可以缓解高速服务区补能等待时间过长的问题。
北方用户头疼的冬季续航衰减问题，这款车也做了针对性处理。全系搭载双源宽温域系统，把热泵空调和高压PTC相结合，配合AGS智能进气格栅，加上全车14项低风阻设计，在零下10摄氏度环境下，续航能力能够提升30%，尽量降低低温天气对用车的影响。动力方面搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N・m，电驱综合效率90.8%，动力输出可以满足城市超车、高速巡航等场景，同时兼顾能耗表现。
家庭用车，空间的实用性直接影响出行幸福感。风云T7车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内空间利用率达到84%。后排腿部空间911mm，地板做到纯平，全家出行的时候，后排乘客不用纠结脚下如何摆放。座椅采用9层云感填充，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后车内可以形成纯平空间，露营的时候可以当作临时休息床位。储物能力上，常规后备箱容积450L，还有99L下沉式储物格，二排放倒之后，最大拓展容积可以到1550L，全车布置32处储物空间。日常采购、带孩子出门装婴儿用品，周末露营携带帐篷、行李箱，多数家庭的装载需求都可以得到满足。
兼顾审美与实用性，设计贴合家用用户的选择偏好
外观上风云T7采用东方驭风美学设计思路，融合东方设计韵味和全球主流审美，整车通过流畅的曲面处理，把SUV的体量感和低风阻做到平衡，风阻系数0.286Cd，更低的风阻也能间接帮助车辆降低电耗。前脸驭风造型、风刃大灯，侧面流畅的车身曲面，再加上天际霞光风格的尾部设计，整体造型不会过于激进，不管年轻用户还是家庭用户都比较容易接受。
颜色选择上，新车提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑共6种车身配色。其中炽焰橙使用豪车级Tri‑coat车漆工艺，8层外观油漆，光线变化之下车身可以呈现丰富的色彩层次，给消费者更多个性化选择。座舱采用云翼环抱式布局，车内可以看到鹅卵石造型悬浮扬声器、菱格绗缝工艺、水波纹装饰细节，内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种配色，兼顾视觉质感和家用场景耐脏的现实需求，不会一味堆砌花哨装饰，更偏向日常使用。
多重车身与电池防护，守住家庭出行的安全底线
对于有老人和孩子的家庭，车辆安全永远排在优先位置。风云T7车身采用高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%的磐石车身，采用同级少见的双框副车架加上动力电池Pack防撞梁设计，专门强化座舱和电池包的防护。Shotgun结构可以更好分散碰撞产生的冲击力，全车配备9个安全气囊，尽可能在发生意外的时候降低车内人员受到的伤害。
电池安全同样是纯电车的核心关注点，这套犀牛电池拥有6D防护以及31层防护结构，针对挤压、穿刺、冲击等风险做了多重防护。电池IP68级防水能力远超国标要求，侧边抗挤压能力为国标两倍，还完成1008小时盐雾腐蚀、1.5倍国标时长火烧等严苛测试，应对涉水、磕碰等现实场景，减少电池方面的安全隐患。底盘由国际化团队调校，配置70mm大尺寸衬套、One‑Box线控制动系统，做到50.8:49.2接近均衡的轴荷分配，让车辆行驶过程更稳，制动响应也更可靠。
4nm芯片加持，智能配置贴近家庭用车日常场景
智能配置不再是高端车型专属，十万级家用车同样需要好用不繁琐的智能体验。风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟低至80ms，解决部分车型车机卡顿、反应慢的痛点。中控配备15.6英寸2.5K防眩光大屏，屏幕亮度达到1000nit，即便是大太阳底下，屏幕内容也可以看得清楚，同时支持CarPlay、HiCar、CarLink多种手机无线互联，不同品牌手机用户都可以实现手机和车机联动。
车机搭载灵犀智舱2.0系统，接入豆包大模型，语音交互可以实现更自然的对话，除了常规导航、音乐控制之外，还设置小憩、醒神、哨兵、宝宝模式等六大一键场景。带孩子乘车开启宝宝模式，车机就会适配适合儿童的内容；停车休息开启小憩模式，车辆自动调整空调、灯光，不用手动逐项设置，贴合家庭用户的真实用车习惯。
驾驶辅助方面配备猎鹰500系统，全车搭载22颗高精度传感器，包含3颗毫米波雷达、7颗摄像头以及12颗超声波雷达，支持300+场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助。面对狭窄车位、陌生地库，自动泊车可以降低停车难度；遇到狭窄道路开进去不好掉头，循迹倒车可以沿着来时路线退回，对新手司机比较友好；高速出行，高速领航辅助可以减轻长途驾驶的疲劳，提升出行的便利性。
重新定义十万级纯电SUV，回归家用车本身价值
如今的十万级纯电SUV市场，不少产品会在入门版本压缩续航，把长续航留给更高价位车型，也有部分产品只注重账面参数，忽略实际使用当中的可靠性、乘坐舒适度。风云T7的产品思路，就是绕开这类套路，把长续航、大空间、完整的安全配置下放到主销区间，依靠全球研发和百万公里级别的实测验证，给家庭用户提供务实的选择。
它的目标用户，就是那些需要一台车兼顾上下班通勤、周末全家出游，预算卡在十万出头，不想为花哨噱头买单，更看重车子好不好用、安不安全、耐不耐用的普通消费者。从全系600km续航，到经过全球多地打磨的整车品质，再到适配家庭的空间、安全、智能功能，风云T7希望用这套组合，树立十万级家用纯电SUV的新标准。随着国内新能源市场逐步走向成熟，消费者购车越来越理性，比起眼花缭乱的营销概念，能解决日常出行痛点的产品，更容易获得市场认可，风云T7的上市，也让十万级纯电家用赛道的竞争变得更加充分。
