在2026成都国际车展期间，广汽与华为乾崑联合打造的新品牌启境，带来了旗下首款量产SUV——启境GX7实车亮相。这是继猎装轿跑GT7于今年6月上市后，启境品牌“猎装+SUV双子星”矩阵的正式落子。
值得关注的是，广汽集团董事长在车展期间透露：启境GX7计划于9月份正式上市。从亮相到上市仅一个月左右，节奏可以说相当紧凑。那启境GX7这款车又是否值得期待呢？今天咱们就来聊聊。
已知信息来看，启境GX7被官方定义为“阔五座智能百变SUV”；简而言之，新车将是一台五座SUV，且空间变量不小、智能体验在线。
尺寸方面，启境GX7长宽高分别为5099*2006*1750mm，轴距为3070mm；车长超过5米、车宽超过2米，轴距也来到3米级，这一体量再布局5座，空间想象性似乎真有说法。
具体来看，启境GX7核心卖点不是外观设计，而是在车内打造“床车”。得益于空间基底与座椅功能联动，启境GX7只需要20秒就能完成把后排放平，形成纵深1米7、宽1米1的“大床”。甚至，你都不用再去清空后备厢、准备充气床垫，就能在户外得到一张舒适大床，并且还能一键复位。
另外，启境GX7配有10L车载冰箱，全车有50处储物空间，后备厢基础容积868L（含138L下沉式空间），最大容积可拓展至2215L。全车还有10处生态拓展坞，磁吸点位、螺纹接口都有，平板、挂钩、露营用品等装备，都能固定在车内。
单从这点来看，启境GX7对“床车”的打造确实用心，但结合实际来看，床车似乎本身是“低频刚需”，大部分用户的日常用车场景中，车内过夜需求并不频繁，更多是午休小憩或短时间休整。想靠这一卖点就大获人心，效果或没有预想的好。
但我注意到，启境GX7除了“床车”是卖点，也还有一些值得提及的产品点。比如智能化，启境GX7将首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6系统，配备全新萌宠“小紫貂奇奇”和实体智能宠物“哈蒙蒙”，AI交互体验值得期待。
智驾辅助方面，启境GX7也将搭载华为乾崑ADS 5系统，采用4激光雷达硬件方案，配备896线双光路图像级激光雷达、高精固态激光雷达等硬件，支持车位到车位领航辅助、全场景智能泊车，能在120米距离内识别路面14cm小型障碍物，包括识别低矮障碍物、悬空树枝、地库限高杆等。
动力上，启境GX7将提供增程式混动，搭载800V 5C超级增程系统。高配67kWh版CLTC纯电续航385km，综合续航超1500km，完成30%-80%快充时长小于10分钟。新车还将提供三电机版本，综合最大功率550kW，零百加速将做到3秒级。
底盘来看，启境GX7也配有空气弹簧，能实现高低/软硬可调。但该配置以标配、高配专属还是选配形式出现，目前还是未知数。
总结来说，启境GX7是一款产品定义足够清晰的车型：放弃六座，主打大五座、押注“床车”未来，同时上车全套华为最新智能方案。它的思路不是面面俱到，而是在特定场景下做到极致。
但启境GX7挑战也同样明显，对于一个成立时间不久的新品牌，其注定不会有充分的市场认可度，即品牌根基尚未打牢。价格端，新车预计围绕30万元展开，该价格已经进入理想、问界、小米等高热品牌腹地；包括“床车”这个核心卖点，能否转化为持续的购买力，也需要时间来回答。9月上市在即，“床车”启境GX7能否真正破圈，我们拭目以待。
