8月21日，2026成都国际车展正式启幕，长城炮带来Hi4-T系列多款生态车型集中亮相。其中商用炮Hi4‑T飞手版、乘用炮Hi4‑T黑武士版完成正式上市，长城炮Hi4‑T轻旅共创版、长城炮Hi4‑T双排升顶房车同步开启预订。整套产品矩阵不再只强调车辆硬件参数，而是围绕不同群体真实的工作、出行、旅居需求，把混动皮卡拓展到更多细分使用场景当中。
价格方面，商用炮Hi4‑T飞手版两驱PHEV版本售价15.18万元，四驱Hi4‑T版本售价16.88万元；乘用炮Hi4‑T黑武士版舒适型17.88万元，尊享型18.88万元。针对购车用户，官方推出五重购车权益，包含10000元置换礼、至高10万元24期0息金融礼，同时叠加服务、充电、互联相关福利，进一步降低用户购车和后期使用门槛。四款新车全部基于坦克平台Hi4‑T越野超级混动架构打造，这套已经经过超20万用户实际验证的混动系统，兼顾硬派越野能力与新能源用电优势，也成为这一批生态车型的技术底座。
面向行业从业者，商用炮Hi4‑T飞手版解决野外作业现实难题
植保作业、物资吊运、野外测绘，如今无人机飞手已经成为一个规模不小的职业群体，但这份工作背后藏着不少现实麻烦。经常要奔赴山区、田间、河滩等野外环境，现场很难找到稳定供电，无人机多块电池轮番充电耗费大量时间；作业区域路况复杂，坑洼陡坡随处可见；车上存放的无人机、配套配件、农资器材价值不菲，人离开之后，装备看管是一大难题；长时间在外奔波，中途缺少可以短暂休整的空间。商用炮Hi4‑T飞手版就是和飞手群体共同打磨出来的车型，瞄准这些实实在在的痛点给出解决方案车家号。
户外作业，供电是绕不开的核心。这台车搭载30kW超级外放电，可以实现一拖二同时给两块大容量无人机电池充电，8‑9分钟就可以完成补能。整车配备33.1kWh电池组外加75L油箱，满油满电总储电量达到223kWh，还支持27kW边充边放，一边车辆自身运转，一边向外输出电力，飞手外出开展一整天的作业，不用再到处寻找市电电源。如果需要快速给车辆自身补能，峰值110kW快充能够把电量从30%充到80%压缩到18分钟，转场间隙就可以完成补电，减少等待耗时。同时支持30kW、6kW两路同时外放电，一边保障作业设备运转，另一边也可以接电磁炉、照明设备，兼顾工作与简单的生活用电需求。
野外环境行车，车辆的通过能力直接影响作业效率。依托Hi4‑T油电并联架构，车辆NEDC综合续航超过1000公里，长距离转场不用频繁加油。面对持续爬坡、重载行驶，这套架构可以做到动力输出稳定，不会出现馈电之后动力明显疲软的情况。硬连接非解耦的传动结构，开启4L模式后轮端扭矩可以实现大幅放大，遇到泥泞、坑洼的复杂地形，脱困能力能够得到保障。电池离地间隙接近700毫米，底盘底部增加PVC防护涂层，跑烂路的时候，降低电池被石头、凸起硬物磕碰损坏的风险，更适配野外复杂路况。
贵重装备的安全守护，也是飞手版重点考量的部分。车型配备专属哨兵模式，车辆周边50厘米范围出现异动就会自动启动录制，同时向手机APP推送短信提醒，野外临时离开车辆，不用担心车上昂贵的无人机和配件。全车配备下悬式全尺寸备胎，野外遇到爆胎，能够直接更换，不用等待救援。360°环视搭配透明底盘，行驶在看不清路面的野地，驾驶员可以看清底盘下方路况，规避坑洼石块。四驱版本还增加后窗防护网，避免植保作业的工具、货物磕碰损伤后挡风玻璃。
车内的使用体验同样没有被忽略。飞手版搭载CoffeeOS3车机系统，配备一块15.6英寸2.5K悬浮大屏，即便户外强光环境，屏幕显示依旧清晰。硬件给到24GB运行内存加128GB存储空间，开机响应迅速，250毫秒的语音交互响应速度，支持连续下达多条指令。忙碌作业间隙，驾驶员可以在车内简单休息，缓解长时间工作带来的疲劳，为下一段作业做好准备。
兼顾颜值与户外实力，乘用炮Hi4‑T黑武士版打造个性化越野选择
对于不少喜欢户外出行的皮卡用户来说，除了越野性能，车辆外观风格、户外多设备供电能力同样重要。乘用炮Hi4‑T黑武士版，面向追求个性外观，经常开展露营、穿越活动的玩家打造，原厂直接配齐全套黑武士外观套件，省去车主后期改装的麻烦。
整车中网、徽标、后视镜、门把手、轮眉以及专属轮辋全部采用黑化处理，再搭配醒目的红色制动卡钳，整车硬派的视觉效果直接拉满，不需要额外改动，就拥有辨识度很高的外观，满足不少用户对于硬核风格的追求。
动力与越野层面，和飞手版共享Hi4‑T混动架构，综合续航里程超过1000公里，长途穿越不用焦虑续航。车辆增加蠕行模式、坦克转弯功能，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地、运动七种驾驶模式，外加越野专家模式，面对不同路面环境，都可以找到适配的驾驶设置。新增运动模式和弹射起步，想要更直接的动力响应也可以得到满足。
户外露营聚会，多设备用电是刚需。黑武士版同样具备30kW与6kW双路外放电输出，户外空调、冰箱、炊具、投影仪、音响等设备都可以带动，即便是多人结伴集体露营，也可以实现充足的用电自由，摆脱插座的束缚，把生活场景直接搬到山野之间。
两款共创旅居车型开启预订，拓展皮卡旅居出行边界
皮卡的使用场景，早已不止拉货越野，越来越多爱好者希望依托皮卡底盘，实现城市通勤和户外旅居的结合。本次车展，长城炮联合览众房车，带来两款共创车型，长城炮Hi4‑T轻旅共创版、长城炮Hi4‑T双排升顶房车，即日起通过共创企业以及合作经销商接受用户预订，为露营旅居爱好者提供成套的解决方案。
长城炮Hi4‑T轻旅共创版，搭载全自动车顶帐篷，支持遥控、实体按键、手机APP多种方式控制帐篷升降，操作简单便捷。升顶之后内部空间层高可以达到2.45米，采用复式双层布局，下层可以存放各类户外装备，后斗空间可以独立拓展；上层是3×1.45米休憩舱位，设置9处观景窗户，还附带延伸露台，在户外可以拥有不错的观景体验。帐篷完全收拢之后，整车不会超高超宽，城市地下车库、普通限高道路都能够正常通行，日常进城代步也不会受到限制，不用专门为玩露营准备第二台车。
长城炮Hi4‑T双排升顶房车，则定位一台能够开进地库的混动皮卡房车。采用软升顶结构，行驶状态下降顶整车高度2165毫米，可以驶入2.2米级地下车库，保留皮卡底盘优秀的通过性能，既可以日常城市通勤，也能够开到山野之中驻车旅居。升顶之后释放车内完整生活空间，车内布局围绕睡眠、卫浴、热水、简餐、收纳来设计，同时把烹饪、装备操作更多布置在车外，提升车内空间利用率。两款共创车型均支持6kW外放电，满足户外做饭、影音娱乐等用电需求，把舒适旅居体验带到野外环境。
用户需求驱动产品迭代，皮卡进入场景化开发时代
从服务行业从业者的飞手版，到追求个性玩乐的黑武士版，再到两套旅居共创车型，这一批Hi4‑T生态车型的推出，不只是简单增加新车数量，更体现出皮卡产品开发思路的转变。过去不少皮卡更多是统一的硬件配置，用户买回来再依靠后期改装适配自己的需求，改装过程费时费力，还容易面临合规性的困扰。而这一次长城炮选择走到用户的真实使用场景之中，挖掘飞手、越野玩家、旅居爱好者遇到的实际问题，把对应的功能直接在原厂阶段落地实现。
历经多年市场发展，国内皮卡市场已经从单纯的工具属性，逐步向多元化方向发展。用户对于皮卡的期待，不再局限于拉货、跑工地，有人需要把皮卡当成野外工作的移动工作站，有人希望它兼顾城市日常通勤和周末越野露营，还有人想要依托皮卡底盘，实现轻量化房车旅居。不同人群的诉求差异很大，很难用一款产品满足所有人。
依托Hi4‑T混动技术，新能源皮卡跳出过去燃油皮卡的局限，大功率外放电、长续航混动、兼顾越野性能，这些特质打开了皮卡的想象空间。长城炮Hi4‑T生态系列车型，正是基于这样的技术基础，针对不同圈层用户的真实诉求做定向优化。对于行业从业者，重点强化供电、野外可靠性、贵重物资防护；对于越野玩家，兼顾外观个性和全地形能力；对于旅居爱好者，联合改装伙伴，推出能够兼顾城市通行和户外居住的成品方案。
可以看到，皮卡品类的竞争，正在从比拼参数、尺寸，转向比拼对用户真实生活、工作场景的理解。从30年皮卡行业积累，到服务超过300万用户，长城炮这一批生态车型的亮相，也代表着国内皮卡市场正在走向更加细分、更加贴近普通人实际使用的新阶段。未来随着更多场景化产品落地，皮卡还会解锁更多不一样的打开方式。
