8月27日，东风汽车高管孙豪发布一条动态，内容值得解读。其称2026年车圈半年就有30多个明星代言（汽车产品或品牌），非常热闹，但当流量退去，用户最终记住的是明星还是汽车？
笔者赞同孙豪的观点。
曾经的车企普遍不喜欢请明星代言，喜欢请明星代言的大都是快消品的品牌；这个现象其实是非常合理的，因为大宗商品的主要购买者是以30~50岁的中青年人为主，其角色是家庭决策者。其在消费行为中更为注重产品的性能价格比，可靠性，配置方案，资金安全等等；是由什么明星来代言其实基本没有意义，因其消费观念已经非常理性，代言的明星不仅不会使其购买的产品提高附加价值，反而会因为明星代言而增加产品的综合成本，所以明星光环在大宗商品消费行为中的影响是微乎其微的。
反之，会因为明星代言而去决定购买某一品牌商品的消费群体，其平均年龄是偏低的；以所谓的“追星族”为例，其年龄主要集中于12~25岁之间，其中14~19岁为追星行为高峰年龄段。其中绝大多数会在20~25岁之间依然保持相对高的参与度，但目的更多转向情绪调节、社交归属和理性消费，消费投入（参考演唱会、周边产品）显著减少。
当年龄跨入25岁之后，投入会逐步趋于归零。
超过35岁即达到中年的年龄段，在这一年龄段的消费群体鲜有追星的了，即便有也是以“怀旧型”为主；但在消费行为上普遍非常理性，在追星行为本身上基本不再投入。当然这里也存在性别显著差异，在中年群体中也有部分女性依然追星；但是这一部分女性充其量是快消品的消费群体，其普遍不具备汽车等大宗商品的消费能力。
综上所述，追星本身是一个低龄化的行为，而且有更加低龄化的趋势；不同年龄段的消费群体对应的消费能力是有巨大差异的，所以就算请来某些男团、女团或个别人气较高的所谓明星为汽车产品站台，对于汽车厂家而言也基本都是站了寂寞，喜欢看他们的人不是汽车厂家的目标用户群体，其目标用户群体看到这些所谓的明星基本都不认识。关键在于诸多中青年人在经历了工作和生活的锤炼之后，对于人生和人性会产生更为深度的理解，此时看这些明星虚假的表演怕是不如看马戏团的猴子翻跟头来得开心。
汽车品牌要有文化底蕴，东风日产孙豪此次也是为了NX8新增版预热，但其聪明的选择了用传统文化元素去代言产品，这一点是做的不错的。
什么是明星？
草根寥寥无几，艺考的占比最高，还有一部分纹龙画虎的星二代和星三代，把这群人拉去高考的话，三五个人估计才能考它个五百多分。当然也不排除有一些真正具备高水平的文艺工作者，但毕竟是少数，不能以偏概全。
那么让这样一个所谓的明星去代言一款汽车产品并且标榜文化底蕴，这不是扯淡又是什么呢？汽车产品请明星代言应当是最毁品牌形象的营销方法，尤其是那种让代言明星装车主的戏码最为尴尬。
演得太假。
