8月26日，奇瑞风云T7上市，三款版型，指导价9.79万到11.89万，抢先置换价9.49万起。CLTC续航600公里，实测跑出681.6公里——反向虚标，全系标配。
十万级纯电SUV市场什么毛病？入门版续航缩水、安全配置减配、高阶智驾要加钱。风云T7偏偏反着来：600km续航全系给、9气囊全系配、20分钟快充不打折。凭什么敢这么干？拆开看。
先说续航，风云T7最狠的一招是"续航平权"。全系标配65.05kWh犀牛电池，不做高低配续航区别对待，入门就是600km，实测681.6km反向虚标——标600跑680，这种"反向操作"在行业里是头一份。30%到80%快充20分钟，一杯咖啡的工夫。双源宽温域热泵空调加高压PTC，零下10度续航还能提升15%到20%，北方冬天也不虚。
再说安全，这车是真舍得堆料。高强度钢占比80%，九横五纵笼式车身，双框副车架加Pack防撞梁，按2026版E-NCAP五星标准开发。9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘——同级独有。电池更狠，6D锁子甲31层防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压是国标2倍，1008小时盐雾、105秒火烧都扛得住。十万级的车，碉堡级安全，少见。
最后说全球品质，这是风云T7真正的底牌。奇瑞连续23年出口第一，全球2000万用户，130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，8月印尼、9月欧盟接着来。这台车是先在海外跑完600万公里、21国实车验证、145万公里耐久，再回来上市的——全球车身份，不是国内车改个标就出海。底盘上178kW电机、四轮独立悬架、80km/h麋鹿测试、500mm涉水深度，能跑能扛。
总的来看，风云T7这波上市，是在给十万级纯电SUV立规矩。续航全系平权、安全拉满冗余、全球验证兜底，9.79万起的价格，给的却是20万级的价值。奇瑞把"慢功造好车"这条路走完了，剩下的，交给市场用脚投票。稳稳的幸福，大概就是这么来的。
