2026成都车展，上汽乘用车带来荣威、MG双品牌联合媒体沟通会，MG 07正式上市、荣威家越 07进入盲订冲刺阶段。两款代号 “07” 的车型，不只是两台重磅新车，更是上汽乘用车对当下内卷车市给出的一套完整解题方案。
面对行业同质化加剧、爆款容易长青难、价格战愈演愈烈的现实，上汽乘用车管理层张亮、陈萃、钱漾，从产品定义、技术平权、渠道服务、全球化布局到AI原生战略，完整拆解了双品牌的中长期发展逻辑。当行业多数玩家困在参数比拼与流量营销之中，上汽乘用车选择回归原点：以真实用户需求为锚，在存量红海中寻找属于自己的蓝海市场。
如今新能源市场的内卷已经进入深水区。15万级作为国内汽车消费最大的价格波峰，涌入大量选手，配置堆砌、价格厮杀成为常态，很多车型靠着营销热度短暂出圈，短短三五个月之后便迅速销声匿迹，“网红车” 成为行业普遍现象。
张亮在群访中反复强调，用户导向不是虚词，核心是找到群体中未被满足的真实需求，而不是拿着现成的技术和配置去找用户。MG 07与荣威家越 07，正是这套方法论落地的产物。
MG 07瞄准的是拥有年轻心态的消费群体，主力是工作三到五年的都市年轻人。荣威家越 07则瞄准家庭用户的蓝海机会。
两款产品底层共用架构、模块化部件，实现规模效应，同时保持品牌定位的清晰区隔。MG主打年轻、潮流、运动；荣威坚守家庭、科技普惠。甚至内部有一个很有趣的设想：一个家庭两台车，一台MG 07满足个性表达，一台家越 07承载全家出行，二者互补，互不内卷。
“技术平权” 是MG与荣威反复提及的关键词，但平权不等于单纯打价格战。行业有一种普遍现象，不少车型预售之后，订单多就小幅让利，订单不及预期就大幅降价。而MG 07在预售订单火爆的前提下，上市直接把价格下调两万元，背后是企业目标、品牌理念与经营利润之间的艰难平衡。
陈萃表示，MG的目标是冲击细分市场第一，同时延续品牌一贯的技术平权理念：把高端车型才具备的技术，借助供应链、平台规模化，给到主流价位消费者。MG4已经验证这套路径，而MG 07进一步把800V、长续航、Momenta激光雷达智驾下放到15万以内。
张亮也坦诚，价格的背后是经营的矛盾：企业需要合理利润支撑研发投入，同时又要最大限度贴合用户核心需求。MG 07的定价，是二者之间的平衡点。很多昙花一现的爆款，只是制造流量噱头，并没有抓住用户本质需求；而双 07 经过两三年调研、内部红蓝对抗，锁定用户真实诉求，以此为产品开发原点，这是产品能够走向长青的底层基础。
这份底气，同样来自上汽乘用车的全球化协同。MG常年位居国内汽车出口第一梯队，年出口规模维持七八十万量级。过去国内、海外车型割裂，很多出口产品不在国内销售，无法形成规模合力。未来MG要推动海内外车型深度协同，例如MG4计划实现海内外单月合计至少3万台销量，MG 07未来也会走向全球市场。海内外双向赋能，进一步放大平台模块化带来的规模红利，摊薄研发成本，让技术平权拥有现实落地条件。
钱漾解读 “上乘” 二字时表示，上乘首先是产品上乘，依托上汽的品质底色，把高阶体验带给更多消费者，同时实现双品牌差异化互补；其次是服务上乘，渠道根据两个品牌用户特质做差异化打造，MG展厅偏向时尚潮流，荣威展厅偏向家庭温馨，从硬件空间匹配目标客群的心理期待。
当下行业最大痛点，就是爆款易得，长青难求。一款车上市靠着热度订单爆棚，半年之后迅速回落的案例比比皆是。面对这个问题，MG已经拥有MG4的成功经验，过去12个月里11个月实现月销破万。陈萃认为，想要避免MG 07沦为网红车，不能只依靠产品力，品牌势能、渠道能力、用户运营缺一不可。
MG一年之内4S店从不足200家扩张到接近500家，叠加100家快闪店，渠道总量达到600家，终端销售顾问规模增长2.3‑2.4 倍，还引入豪华品牌管理人才升级服务体系。同时针对智驾车型，试驾流程被拉长，完整体验需要45分钟以上，倒逼经销商团队完成能力升级。产能层面，针对845公里版本订单占比超预期，已经推动供应链增加产线，保障交付。
随着大模型上车成为行业风潮，很多车型仅仅是在车机内接入大语言模型，完成语音对话功能，属于 “后加装AI插件”。荣威家越 07提出的AI原生汽车战略，则走了另外一条路径。
钱漾强调，AI原生的核心是上下文感知，需要读取外部环境、车辆状态、用户历史习惯，再给出千人千面的反馈。这一切的前提，是底层电子电气架构打通，AI可以调度全车硬件，而不是局限于座舱内部聊天。这不是简单软件应用，需要长期架构积累，存在较高技术壁垒。
传统互联网汽车时代，荣威 RX5开创行业先河；进入AI时代，荣威希望再次扮演吃螃蟹的角色。AI不再只是讲笑话的娱乐工具，而是家庭出行的智能助理，理解家庭出行场景，主动服务车内每一位成员。张亮也提到，过去车机很难对标手机的流畅体验，但现在硬件、软件能力已经追上，消费者已经习惯手机端AI体验，车机必须跟上用户的期待。
上汽乘用车高管反复提到一个关键词：尽人事。产品底层逻辑、用户调研、平台架构、渠道布局、供应链准备全部做到位，但市场最终结果，还要看天时地利人和。
在价格战喧嚣的当下，双07传递出一种不一样的思路：内卷的本质，很多时候是大家挤在同一个赛道拼参数拼价格；真正的破局，是找到尚未被充分满足的人群，用平台规模实现技术普惠，把高端体验带给主流消费群体。
MG 07和家越 07，只是上汽乘用车新一轮产品周期的开端。未来品牌不会盲目铺车型，每一款产品都会延续这套 “锁定人群、红海寻蓝海” 的爆款方法论。当很多车企沉迷追逐短期流量，上汽乘用车选择把重心放回用户真实需求，这或许就是 “上乘” 真正的内核。
