前备箱越大，代表着设计水平越高，这是雷军在2024年小米SU7发布会上为新车发布抛出的经典论断。
彼时，小米SU7前备箱容积105L，出手便“可能是中国市场最大的前备箱”。
然而或许连雷军也想不到，不过短短两年的时间，105L这个数字都已经不够上桌，甚至200L都已经变得不再“新鲜”。
3个月前，我们已经盘点过一次前备箱容积，彼时TOP 30中还不乏在99L以下的，而如今只不过3个月的时间，情况又为之一变。
前备箱排行榜：比的是账面数据，拼的是三电集成率？
当前备箱来到100L以上，也就意味着20寸登机箱、折叠婴儿车等大号工具都能放下，你可以正经把前备箱当做常用储藏空间。
好的前提是大
前备箱由来已久，1930年代的大众甲壳虫因采用后置发动机布局，车头空间便成了储物舱。
燃油车时代，绝大多数家用车采用发动机前置设计，所以前备箱仅出现在保时捷718、911等少数中置或后置发动机的跑车上。
尽管十分大众的甲壳虫也有前备箱，但在保时捷等跑车的光环之下，前备箱一度被视为高端车的身份象征。
前备箱真正迎来普及，特斯拉发挥的作用举足轻重。
时间跨越到2012年，依托原生纯电平台的集成化能力，Model S搞出了前备箱，之后的Model X、Model 3/Y则继续沿用，容量基本在100L上下。
特斯拉既然这么搞，那么踩着特斯拉的路走就完了。
不过比较可观的前备箱容积非常考验整车系统的集成化能力，在此前的文章里我们已经详细介绍过了，这里就不再赘述。
总而言之，特斯拉成功蹚出了路，而伴随着电机电控集成度越来越高，国内工程师则不断在前舱榨出更多储物空间，最终呈现在我们面前的，就是越来越大的前备箱。
甚至是像蔚来传播乐道L90时那样，把“厢”变成了“舱”；
当前备箱容积来到乐道L90这样240L左右时，容量足够的基础上，新的场景开始出现了。
都是怎么玩的？
先来看下目前前备箱最大的比亚迪大唐是怎么玩的。
它的开启方式支持双敲或语音开启，这也是除了手动开启以外，目前最常见的前备箱开启方式；
容积则达到252L，可水洗，有置物挂钩，像一个小浴缸一样，对有宠物的家庭来说配个水枪可以直接给小狗洗澡了。
不过大唐的前备箱固然大，可没有向前开口，往里面放箱子、大号购物袋等重物时就比较费力气了。
这两年前备箱最出圈的玩法，还得是李斌坐在乐道L90那里模仿钓鱼。
打开前机盖遮住太阳，坐在原厂的前备箱沙发里，旁边有水杯槽，鱼竿一甩，岂不快哉？
以上场景纯属臆想，个人并不喜好钓鱼，有没有开着乐道L90去钓鱼的朋友，评论区可以聊聊到底是什么体验。
零跑D19前备箱容积为176L，虽然没有乐道L90大，但设计的场景并不比乐道L90小。
它不仅设计了排水通道，还内置了220V防水放电接口，由此D19专门在前备箱搞了一个厨房套装。
包括了储物区、迷你茶吧、电磁炉、烧烤架、备菜区，简直就是一个移动户外厨房，非常方便和家人朋友一起郊游露营。
除了郊游露营之外，前备箱现在还能和一些从前完全想不到的场景融合在一起。
蔚来ES8的前备舱容积为230L，能够轻松放得下代驾员的电瓶车，不用再去很麻烦地特意收拾后备箱。
前备箱的变大固然让用车场景变得更方便多元，但新的问题其实也在产生。
例如防夹。
尽管主机厂们都在强调防夹功能，但事实上谁又能保证百分之百触发功能呢，大家在使用时还是要小心。
智界RX前备箱的不规整也惹来了不少争议，四驱版的容积本来就只有60升，再加上里面是台阶形状，很多空间都直接被浪费掉了。
另外前备箱太靠里或者车本身比较高，机盖外侧再沾满灰尘，拿取物品时很容易蹭脏衣物，既费腰也废裤子。
不过新体验总是难免伴随着新问题的发生，总的来看，个人认为前备箱带来的便利性还是明显更多的。
写在最后
前备箱的竞争，从容量到功能，从营销噱头到真实痛点，折射出新能源车企在竞争中用力寻找差异化的焦虑。
以至于钓鱼、做饭等场景，有不少用户觉得有些用力过猛。
前备箱小的时候曾经是可有可无的鸡肋，但如今长大了，又被赋予了太多期待：
要能装、要防水、要供电、要制冷，最好还能坐人钓鱼。
那么问题来了，一辆车如果有更大的前备箱，会成为你的心动选项吗？
